蔚来ES7发布 发力露营与AR 两市股价齐飞涨女海王!新娘闪婚前夜轮流取悦前男友和丈夫,他却自称是受害者

2023-06-01 0 999

蔚来ES7发布 发力露营与AR 两市股价齐飞涨女海王!新娘闪婚前夜轮流取悦前男友和丈夫,他却自称是受害者

6月15日晚,蔚来电动汽车(09866.HK/NIO.US)全新车型款——蔚来ES7正式宣布正式宣布发布。这是这款基于蔚来第三代PW控制系统NT2.0的中小型六座SUV,单价46.8多万元-54.8多万元,将于此年8月28日正式迈入交货。

车款特点方面,ES7 是蔚来快速最慢的SUV车款,平均速度快速3.9s;有野餐商业模式和维奈县商业模式,可以合法维奈县旅行车、罐车放行;配备应用AR/VR控制技术的实景数字驾驶舱PanoCinema与最新的自动驾驶控制技术NAD。

蔚来创始人张波在正式宣布见面会上表示,“不管汽油车还是电动汽车,ES7要做的是50元玺中小型SUV的地板。”

除了ES7,蔚来还正式宣布发布了2022款ES8、ES6、EC6(以下简称“866”)车款和现款866的智能网络平台升级计划。

新车型正式宣布发布后,蔚来债指公司股价齐跌。6月16日,蔚来电动汽车香港股市涨4.16%,美国股市涨7.77%。

外形清秀ES6

外在几近ET7

ES7圆润部分是蔚来SUV车款经典的“X-Bar”设计,保留了独立式头灯组、选用封闭式前头灯,貌似与 ET5相仿。底盘前部外型、车尾外型与ES6几乎十分相似,电池USB同样在车尾前叶子板。

从外在来看,ES7选用了NT2.0网络平台,相较NT1.0网络平台,NT2.0网络平台的P3100结构取消了TNUMBERkw底盘的工艺控制技术,选用DD91混合的工艺控制技术。因此ES7的养护质量达2.4吨,满载重近3吨。

虽然底盘重了,但ES7的官方平均速度快速时间仅为3.9秒,是蔚来目前快速最慢的SUV车款。

这得力于其强劲的动力控制系统,ES7后轮配备最小输出功率为180kw的表现强势ER9T,后轮配备最小输出功率为300kw的交流异步电机,控制系统最小输出功率达到480kw(折合652hp),控制系统最小扭力为850N·m。

续航力平均速度方面,ES7可配备75kWh、100kWh、150kWh电池包,续航力平均速度分别为485km、620km、930km。不过150kWh半固态电池包要今年四季度才正式宣布发布。

ES7的智能化配置与ET7基本保持一致,配备了蔚来超感控制系统Aquila,全车共有33个感知硬件,其中包括一个激光雷达(图达通猎鹰),7个800万像素高清摄像头,4个300万像素高感光环视摄像头、5个毫米波雷达,12个超声波传感器等。

计算平台方面,ES7与ET7一样,配备由四颗英伟达Orin-X芯片组成的蔚来ADAM超算网络平台,算力达到1016TOPS。

不过红星资本局注意到,ES7的智能化硬件能力武装到了牙齿,但软件还未跟上。

张波介绍,与ET7一样,ES7配备蔚来最新的自动驾驶控制技术NAD,选用ADaaS(按月订阅)商业模式推出,每月680元。NAD计划在今年四季度上市,NAD 将逐步实现高速、城区、泊车和加电场景的全覆盖,实现点到点的智能驾驶体验。

蔚来将在今年第三季度正式宣布发布NOP 的升级版 NOP+,为未来 NAD 城区自动驾驶提供基础保障。不过按照小鹏电动汽车的经验,城区自动驾驶需要审批,因此即便控制技术达到了也不会马上推送。

野餐功能、AR/VR加持

866老车可升级

ES7还推出了野餐商业模式和维奈县商业模式。

张波在正式宣布见面会现场介绍,ES7是国内首批通过法规认证,可以合法维奈县旅行车、罐车放行的乘用车。具体而言,ES7可选装隐藏式的电动拖钩,最小维奈县质量为2吨,且支持向被维奈县设备供电。在户外场景下,ES7还可支持野餐商业模式以及对外放电。

张波还展示了ES7配备的应用AR/VR控制技术的实景数字驾驶舱PanoCinema,用户可体验等效201英寸的视觉体验。据介绍,这套AR设备将于近期正式宣布发布。

早在2021年NIO Day上,蔚来就展示了与Nreal联合开发的专属AR眼镜。张波曾透露,ET5将配备应用AR/VR控制技术的蔚来实景数字驾驶舱PanoCinema,并标配AR、VR眼镜。

蔚来还正式宣布发布了2022款蔚来ES8、ES6、EC6车款和现款866的智能网络平台升级计划,包括高通骁龙 8155 芯片、800 万像素摄像头的行车记录仪、4颗300万像素和250万像素的驾驶舱摄像头共6颗摄像头、数字驾驶舱域控制器、5G中央网关和天线、外后视镜总成、顶棚控制区总成等。

老车主可花费9600元完成升级(加上5G中央网关为12600元),蔚来积分可抵扣1000元,6月30日迈入预定,7月下旬迈入升级服务。

密集交货高价车款

或改善三季度毛利率

ES7正式宣布上市后,蔚来基于NT2网络平台的三款车款已全部到位。据蔚来联合创始人、总裁秦力洪介绍,ES7将对标宝马X5,ET7对标宝马5系,ET5则对标宝马3系。

此前ET7和ET5从正式宣布发布到交货间隔比较长,而ES7在正式宣布发布后2个月就迈入交货。更早正式宣布发布的ET5要到今年9月才开始交货。ET7从今年3月开始交货,一季度已经交货了163辆。

业内认为,蔚来密集交货高价车款,有望改善其在第三季度的毛利率。

今年一季度,蔚来的净亏损17.8亿元,同比扩大295.3%;车辆毛利率为18.1%,公司毛利率为14.6%,而2021年各季度,蔚来的整车毛利率维持在20%以上,公司毛利率在17%以上。

张波在今年一季度的电话会议上表示,“高毛利的NT2.0的产品,这个组合确实是逐步地会增加”“三季度的第三代网络平台的车能增加一些毛利。”

目前,蔚来已成为车款最多造车新势力,加上2022款ES8、ES6、EC6,今年6款车款全部上新,让人眼花缭乱。

对于ES7与ES8、ES6是否有替代关系,张波坦言,“我相信会有一些,但是它们还是有显著的产品定位差距,价格也有差距”。他表示,“ES8是六座、七座这样的一个定位,ES7是大六座,比ES6的价格相对高一些。我们认为866还是有竞争力的,总体上来讲,我们认为替代关系不会特别大,不会有特别大的挤压效应。”

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