别克Air ev挂牌上市
12月12日，上海通用通用别克新一代A00级轿车——别克Air ev铁塔正式挂牌上市，新车款非官方基本价格为6.78~8.28多万元，分三座版/五座版共4款车款，CLTC续航力均为300千米。新车款功能定位略低于JuhelMINI EV，是别克如前所述GSEV亚洲地区轻乘车自然生态智能化构架打造出的亚洲地区车款。
挂牌上市与此同时，别克也带来新一波买车社会福利。从即日起至2022年12月31日，1000元订金COMPILATION享4000元减免，使用者可以用至高7.98多万元的价格，轻享Air ev铁塔产品品质“轻乘车”新体验。
作为这款亚洲地区车款，Air ev铁塔的结构设计更加现代与网络化。整体仍选用简洁风格，头灯选用PR320结构设计，上部份是LED夜间行头灯，由外仪表板横跨整座圆润；下部份选用双镜片头灯，最上方还有一条白色中网展开装点。
三座与五座的高培上的头灯为LED单色光，进阶标准版是硫单色光。另外，别克Air ev铁塔还选用了当下盛行的吞咽萤光LOGO。
新车款前部在转角处处进行了三色装点，轮圈为三幅花朵外型，仪表板选用X35结构设计，与圆润的整座LEDA43EI235E相连为多功能。前部保持简洁的与此同时，又不会显得死板。底盘色调上，新车款提供白、蓝、灰、咖三款色调选配。
体积方面，别克Air ev铁塔分为三座版和五座版，其中三座版体积为2599/1505/1631mm，TNUMBERmm为1635mm；五座版体积为2974/1505/1640mm，TNUMBERmm为2010mm，身型比JuhelMINI EV大了不少。
新车款尾部同样选用PR320式尾灯结构设计，上方是一条横跨式A43EI235E，与别克的拼音LOGO融为多功能，上方则是PR320式刹头灯，与圆润交相呼应。
大家比较关心的储物空间，三座版后备箱容量450L，五座版后排座椅完全放倒后，拥有704L的后备箱空间，可与此同时容纳两个32寸、一个28寸行李箱。
别克Air ev铁塔的内饰同样也是走简洁路线，提供深浅两种内饰配色。中控台面十分平整，并选用皮革、金属质感等多种材质拼接而成；
仪表盘和中控屏选用双10.25英寸X35双联屏结构设计，空调出风口用镀铬装饰展开装点，此外还拥有皮质包覆方向盘、皮质座椅等。
配置方面，别克Air ev铁塔也下足了料。全系标配主驾安全气囊，搭载Ling OS灵犀系统，支持手机App远程控制、车联网、WiFi热点、360°倒车影像、泊车雷达、蓄电池智能化补电、低速行人警示系统、胎压监测等。
主动安全方面，别克Air ev铁塔配备了ESC底盘电子稳定系统、ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、胎压监测、自动驻车、坡道辅助等；被动安全方面，新车款选用笼式底盘结构，车架高强钢占比达62%，并通过严苛的全车碰撞测试。
动力方面，三座版和五座版车款分别搭载30kW和50kW的驱动电机。续航力方面，电池容量分别为26.7kWh和28.4kWh，全系CLTC续航力均为300千米，五座版支持直流快充，45分钟完成30%~80%充电。
别克Air ev铁塔的功能定位，主要面向年轻人城市代步和家庭“1大+1小”的补充需求，不仅方便代步、大大提升乘车效率，缓解城市道路拥堵压力、解决停车难等问题，与此同时还能满足城市家庭多场景用车补充。
2020年7月，JuhelMINIEV正式挂牌上市，开启了代步车新时代。上市后横扫细分市场，仅用5年，别克新能源销量就已突破100万辆。随着汽车市场转向成熟，在高净值人群扩张、新型消费经济登场的背景下，别克首款亚洲地区车Air ev铁塔问世，相较于经典的别克JuhelMINI EV，新车款将是这款更高产品品质的、更符合中性审美的产品。
敞篷版蔚来ES8申报图
全新一代的蔚来ES8的底盘变得更长，它如前所述NT2.0平台研发，新车款配备了激光雷达，科技感和驾驶辅助的硬件将大幅提升。
具体来看，敞篷版蔚来ES8的圆润的部份选用的是新一代家族化的结构设计语言，各个细节和蔚来的其它新车款都类似，选用了非常简洁化的结构设计。
新车款的头灯选用PR320式的结构设计，日行灯和主灯的结构设计语言都比较简单，而且占比面积都不大。
和其它NT2.0的蔚来新车款一样，全新ES8在车顶位置加入了前置的激光雷达，以及侧向的高清摄像头，驾驶辅助硬件方面看齐ET7、ES7等新车款。
全新ES8的长宽高分别为5099x1989x1750毫米，TNUMBERmm3070毫米，车长相较上一代多了77毫米，TNUMBERmm增加60毫米。与上一代车款相比取消了七座版，只提供六座。ES8是蔚来产品序列中的旗舰SUV车款，这样的体积和座位配置，更强化了全新ES8的高级商务功能定位。
与此同时针对外观的配置，可选装：六种轮圈样式、镀铬轮圈盖、镀铬车标、彩色刹车卡钳、镀铬前保险杠装饰条、镀铬侧边装饰条、镀铬后保险杠装饰条、不同外型的后下装饰板（可伸缩电动拖钩）以及车顶行李架等。其中，可伸缩电动拖钩的配置是为了拖拽房车的实际用途，也满足消费者对于户外露营的需求。
动力方面，新车款将搭载双电机四驱系统，动力参数和蔚来ES7一样，总功率为480千瓦，总扭矩850牛·米，选用了前永磁180千瓦/后感应300千瓦的布置结构。
电池方面，蔚来ES8将同样配备换电机构，可选择搭载75kWh或100kWh的三元锂电池包，未来还能选择更换半固态电池。
长安浅蓝首款SUV
12月15日，我们从工业和信息化部装备工业一司发现了新一代一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车款。其中，长安浅蓝SUV车款通过工信部申报。
从申报图尾标来看，长安浅蓝 SUV 车款定名为“S7”。此前，长安浅蓝今年7月发布了首款轿车车款SL03，提供纯电版、增程版和氢电版。
与浅蓝 SL03 类似，浅蓝 S7 将拥有插电式增程混合动力和纯电动车款。
由外观来看，浅蓝S7的圆润和此前的SL03的结构设计元素一致，不过前杠两侧的白色区域面积增大了。
（纯电版）
车尾来看，尾灯选用横跨式结构设计，同样是三点的猫爪元素，结构设计上也比较统一。
比较有意思的是，增程版的圆润和纯电版一致，并没有特意保留大面积的进气格栅。
（增程版）
申报信息显示，浅蓝S7长宽高分别为 4750/1930/1625 毫米，TNUMBERmm为 2900 毫米，搭配 235/55R19,255/45R20 规格轮胎，整备质量为 1990 公斤和 2035 公斤。
动力系统方面，浅蓝 S7 插电式增程混合动力车款搭载 XTDM66 驱动电机，峰值功率 175kW，配备磷酸铁锂蓄电池，发动机最大净功率 66kW；纯电动车款搭载三元材料电池，搭载 XTDM16 或 XTDM27 驱动电机，功率分别为 160kw 和 190kw。
哪吒双门五座跑车
12月15日，哪吒汽车公布了一组新车款外观照，新车款功能定位双门轿跑纯电车款，预计明年上半年挂牌上市。
与此与此同时，该车也已出现在新一期的工信部目录上，从申报信息来看，新车款或以哪吒 E 来做命名，据悉新车款也是如前所述山海平台打造出，从申报信息来看，新车款采用双门五座布局，底盘体积方面长宽高分别为 4704/1980/1415mm，TNUMBERmm为 2770mm。
新车款还有不同的外饰细节可选，以及摄像头和雷达的数量，以匹配不同的车款。
动力方面，新车款将有单电机后驱和双电机四驱的版本选择，新车款前电机最大功率 170kW，后电机最大功率 170kW。续航力方面，新车款将有 560km（CLTC 工况，后驱）和 580km（CLTC 工况，四驱）的配置，另外后期还有 660km 续航力版本的储备车款。
岚图SABU发布
12月15日，岚图SABU正式发布，新车款功能定位中大型豪华轿车，如前所述i-Land概念车打造出。新车款结构设计理念源自岚图品牌“天地鲲鹏”的结构设计哲学，搭载了ESSA+SOA智能化仿生体构架。
新车款共推出三款配置车款，售价区间为32.29-43.29多万元，续航力分别为580km、730km。
另外，非官方还推出了电池租赁方案，82度电版本在车价基础上立减13万，电池月租1680元；109度电版本，车价立减18万，电池月租2250元。
除此之外，非官方开启了预定权益，99元下订可以获得终身整车质保、终身三电质保以及积分等好礼。
在发布会现场，岚图也是率先介绍了SABU的驾控水平，动力部份全系标配前后双永磁同步电机，能爆发出最大功率375kW，最大扭矩730N·m，零百加速3.8s，最高车速210km/h。
岚图SABU全系标配电动尾翼，可以智能化随速升降，最高可减轻32%的升力，提供40kg的下压力。
底盘部份，岚图SABU的底盘选用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，铝合金使用占比超90%，与此同时运用空心铸造、锻造、高压铸造等先进工艺，减轻了簧下质量，提升了车辆操控性。
减振器使用的是空气悬挂，可以根据车辆横纵向加速度、车辆转向角等信息，判断驾驶意图，主动对减振器阻尼力展开调整，抑制紧急加速刹车的俯仰、高速过弯的侧倾和横摆；
并且前置摄像头每秒30帧扫描检测车辆前方特征路面，结合加速度传感器每秒钟500次采集车辆信息，CDC电磁悬架每秒100次调节减振器阻尼。
续航力方面，岚图SABU配备109kW·h和82kW·h两种电池包，分别提供730km/580km的续航力（CLTC标准），峰值充电功率最高230kW，其中82kWh电池包选用的是半固态电池。
辅助驾驶硬件部份，全车搭载31个高性能传感器，12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度功能定位单元，可以实现高速领航驾驶、远程挪车、记忆泊车。
安全部份，SABU全系标配10个碰撞传感器，精确识别前向、侧向、后向360°全方位的碰撞事故，与此同时具备行人检测功能，有效减少车外人员撞击伤害。
