6月9日，蔚来发布第一会计年度半年报。2023年第一会计年度，蔚来总销售收入为 106.765 亿，同比快速增长 7.7%，同比急剧下滑 33.5%；扭亏为盈 47.395 亿，同比快速增长 165.9%；研制开支为 30.756 亿，同比快速增长 74.6%。
截止2023年3月31日，蔚来所持的钱款及钱款N53SI241SV为147.63亿，同比增加了25.77%；受产品与服务发生变动及电池组采用率增加推升，子公司盗垒利润率急剧下滑至1.5%。
去年上半年，蔚来的电动车汽车交货量同比有一定快速增长。2023年第一会计年度，子公司电动车汽车交货量达3.1万台，较2022年第一会计年度快速增长20.5%，其中包括1.04万台中高档智能化电动车SUV，以及2.06万台中高档智能化电动车小车。
第一会计年度交货提示显示，蔚来市场预期交货量约为2.3万至2.5万台，同比上升约0.2%至8.2%。4~5月蔚来总计交货量为1.28万台，6月蔚来交货量可望重返万台水准。
从目前已正式发布半年报数家新势力整车厂上看，平庸电动车汽车已火速实现已连续会计年度利润，销售量急剧快速增长；零跑和N61WI72Jq则在2023年第一会计年度都遭受了销售量和销售收入急剧下滑的问题，蔚来虽然销售量维持快速增长，增长速度逊于平庸电动车汽车。
张波在半年报电话号码会后数次提到去年电动车汽车消费市场的消费竞争之惨烈。他表示，前段时间消费市场变化十分大，消费竞争也在更进一步激化。比如ET7、ES7和ET5的消费市场表现逊于市场预期，去年使用者合法权益和补贴TNUMBERG63S4M，相等于平均值涨了2多万元，由于消费市场消费竞争更为惨烈，引致有一大批最终目标使用者在消费竞争中略有外流。但蔚来特别强调，子公司不会以Chondrostoma的形式做销售价格。
随着近期8款第二代平台产品研制完成和陆续上市交货，蔚来将销售回暖的时间点放在了第三会计年度。
“从目前上看，ES6消费市场热度十分高，锁单达到市场预期，试驾后的转化率达到子公司历史最高”。张波在半年报电话号码会后表示，子公司将销售回暖的市场预期时间点放在了三会计年度，主要依托于子公司在5月24日推出智能化电动车SUV全新ES6等一系列二代平台新品。
据悉，ES6在6月份还处于爬产过程，ES6的销售表现可望在7月份开始释放。此外6月蔚来还将正式发布ET5旅行版车型，张波认为，ES6、ET5以及ET5旅行版等车型能够支撑起2万台的月交货规模。随着三会计年度销售量回升，钱款流会改善。
除了“开源”之外，本次半年报电话号码会后，张波还提出了“节流”的概念。
张波表示，目前已推迟部分固定资产投资、推迟部分研制项目，在欧洲会专注在已经进入的国家。此前蔚来曾表示，计划到2025年在25个国家和地区开展业务，其中包括美国、澳大利亚、法国和日本等国家；而目前蔚来在欧洲主要布局了挪威、德国、荷兰、比利时等国家。
虽然近两个会计年度销售量承压，张波提出了节流的概念，但蔚来仍旧维持了极高强度的研制投入。第一会计年度蔚来研制投入30.75亿，超过N61WI72Jq和平庸两家友商，去年蔚来研制每会计年度会维持30~35亿投入，但投入节奏会适时调整。
此前蔚来曾构建了包括电池组、芯片、自动驾驶、手机等多方面的研制布局，其研制费用长期远超友商。高强度的研制投入，被蔚来方面认为是跑赢淘汰赛，同时在未来获得更高利润回报的手段。
在本次半年报电话号码会后，张波再次特别强调，随着规模、管理效率、关键部件垂直整合等，利润率达到甚至超过20%是可以实现的。
品牌阿尔卑斯，蔚来方面称，该品牌仍会按照原定规划，在2024下半年交货。此外蔚来方面表示，现有工厂能够支持蔚来和阿尔卑斯两个品牌生产，生产制造端不需要大的固定资产投资。
值班编辑：关耳
