2022年12月24日早间，NIO Day 2022在芜湖滨河国际国际会议中心掀开了大幕，做为蔚来重头戏的大好日子，蔚来当晚发布了崭新的蔚来ES8，做为蔚来当时打进40多万元等级的SUV车款，在竞争者两极化加码的那时，已经不能满足用户顾客的市场需求，那么我们那时来看一看崭新的蔚来ES整体实力如何。
蔚来ES8
崭新蔚来ES8是如前所述蔚来崭新的NT2.0打造出的中小型SUV，蔚来也公布了单价，75kWh版的崭新ES8单价为52.8多万元，选用电池组承租计划单价为45.8多万元，电池组月租费为980元；100kWh版的崭新ES8单价为58.6多万元，选用电池组承租计划单价为45.8多万元，电池组月租费为1680元。再来看一看崭新ES8行政管理版，75kWh版的单价为54.8多万元，100kWh版的单价为60.6多万元，三款车款选用电池组承租计划的单价均为47.8多万元，电池组月租费分别为980元、1680元。此外，新车款还将面世亲笔签名版，配有100kWh电池组包，轻量化买回计划单价为63.8多万元，选用电池组承租计划的单价为51多万元，电池组月租费为1680元。因为有租购三种计划，市场定价也有点儿繁杂。
蔚来ES8
前脸选用了新一代的家族式设计，和ES7有著较低的相似度。开放式的前脸，下方则是菱形的大嘴，尾端被号牌合二为一，声效很大气。两边独立式的头灯和上三代差别很明显，而且头灯是智能化多雷射头灯，非常的吓人，单纯的说就是倚靠全球定位系统观测桥面球体，然后可以准确的投射单色光，带来更加安全可靠、便捷的照明设备新体验。面包车前风挡下方备有全球定位系统，两边翼子板上有探头，说明新车款会配有NIO Aquila毛焦尔系统。
蔚来ES8
侧面首先是悬浮式的车顶设计，其次最大的变化就是整个车身是一个平面，纯平的侧窗设计，使得车窗侧面更加平整，和车身融为了一体，看着都像无边框的设计。整个车身尺寸为5099mm*1989mm*1750mm,轴距为3070mm，比平庸L9稍小了一点，但是比起现款ES8大了不少，起步是20寸的轮毂，轮圈样式有6种可选。车身两边的后视镜下方则是隐藏式的转向灯，当关闭的时候根本看不出来，一些小细节蔚来确实做的不错。
蔚来ES8
车身尾部选用了贯穿式的尾灯设计，和家族设计保持了统一，而且将车尾分割的更加有精致感。尾部一个设计细节就是后雨刮器也是隐藏式设计，集成在后扰流板中，后风挡整体视觉更加整洁。
蔚来ES8
内饰延续了当下简洁实用的设计思路，没有繁杂冗余的设计。12.8 英寸 AMOLED 中控屏，分辨率高达 1,728*1,888，不论是反应速度还是显示质感都不错，液晶仪表式10.2寸，虽说不大，但是也够用了，因为蔚来带来了面积达16.3 英寸的崭新 HUD，不论是显示面积还是显示内容都非常友好，根本不需要低头看仪表。除此以外崭新ES8所配有的PanoCinema全景数字座舱也进一步升级，标配N-Box增强娱乐主机、256色的动态光瀑式环绕氛围灯、增强版7.1.4 沉浸声音响系统，娱乐新体验更加的强大，不过后排并没有出现平庸L9那样的超大娱乐屏。
蔚来ES8
舒适度和空间应该是便携SUV最关注的地方了，蔚来ES8取消了7座设计，全系都是6座。得益于尺寸的增大，空间表现也更加的优秀。而且舒适度做的也非常好，前两排座椅均配有腿托、按摩、座椅记忆、通风和加热等，坐垫也非常厚实，承托非常到位。车内座椅都是6座布局，但是有三种通道设计，第一种的传统通道，第三排从尾端上下；还有一种就是中岛设计计划，上层放手机，下层可以储物，还可以选装冰箱，第三排通过通过一键放倒座椅的方式上下车。另外全景天窗的设计，这个车内的视野也很开阔，就是不知道夏季隔热效果如何。第三排的座椅也可以一键放倒，偶尔装一下大件也是可以的，还贴心的配有了载物模式，打开之后悬架自动降低，方便取拿。
蔚来ES8
最后就聊一下动力系统，新车款提供了，新车款将会带来三种续航版，标准续航电池组包（75kWh）CLTC续航达465公里，配有长续航电池组包（100kWh）续航达605公里，配有超长续航电池组包（150kWh）续航达900公里。而且依旧配有四驱系统，前后电机功率分别是180kw和300kw，最大扭矩850牛·米，百公里加速仅需4.1秒，这么大的车能做到这么快的加速，确实非常吓人，不过做为一台便携车，有谁会去在意这个破百速度呢。
蔚来ES8
总的来说，蔚来崭新ES8就是切入了高端的便携群体，他们在意舒适的配置、宽敞的空间，如果你家里已经有一台车，想要增购一台便携SUV的话，那么蔚来ES8是很符合你的市场需求，那么你会买吗？
