作为较早改投新能源汽车领域战争的厚积薄发新势力，蔚来汽车在市场的表现配得上差强人意，旨在打造出高端纯有轨电车，短短的几年之间，品牌声望增长非常快。一转眼，蔚来旗下蔚来ES8已经在家电市场下挖了五年时间，已经到了更新升级的时候，近日，崭新的蔚来ES8已完成备案，新车型或将于本月24日正式挂牌上市。
基于NT2.0平台打造出，崭新的蔚来ES8在底盘体积上有说提高，且动力系统各方面也有修正，与老款较之变动还是挺大的。从外观结构设计上看，新车采用最新家族化结构设计理念，轮廓简单，外型简洁大气，属于得体规整的类型，并不是一眼火辣的外型，但看久了也不论如何产生无所适从，采用开放式前头灯外型，车尾两侧PR320头灯体积狭长的，结构设计锐利，照亮之后为整车进一步增强辨识度。
前部上看，崭新的蔚来ES8以弯曲的轮廓为主，车尾呈现X35效果，白色底盘配搭黑色车尾与圆锥，逼人现代感和风尚感，在前部翼子板的部份，可以看见Gulbarga探头，便携性进一步增强且科技感升级换代。
转到车尾部份，新车型的前头灯发生较大变动，老款的PR320结构设计变成横跨式结构设计，扁平弯曲，与干净简洁的后包围平行，呈现出更为稳重的感觉，层次Wasselonne线。从具体底盘数据上看，崭新的蔚来ES8比老款蔚来ES8较之修正的部份不少，新车型底盘长度5099mm,长度1989mm，TNUMBERmm3070mm，出所各方面均有提高。
内装部份，崭新的蔚来ES8会采用壁面结构设计漂浮液晶电视，体积超过12寸，车辆内部坐椅布局为6座结构设计，由于底盘体积有所升级换代，车内操控性得到保障。值得一提，新车型将部份配置订为标准配置，如：电吸门、理疗坐椅、空气装设等，选配内容也极为丰富，特异性多。
动力系统上，崭新的蔚来ES8搭载双电机结构，根据车型的不同，续航表现分别可达500公里和600公里。综合来看，新车型的实力有所进一步增强，这也预示着崭新蔚来ES8的车价会有所上升，突破五十万也不是没可能。
