脚踏车被发明年来，就逐渐成为现代人良好的代步车、休闲工具，特别是脚踏车体育运动成为几项体育竞技体育运动之后，现代人对它更是喜爱大加。但是作为几项以速率背水一战的体育运动工程项目，安全可靠竟成了一个重要的问题。于是，现代人想到了面罩。脚踏车面罩的再次出现不仅保障了驾车者的安全可靠，所以也提高了F1选手的成绩。早在 19 世纪末 80 二十世纪末一些俱乐部骑高轻型的人最早发现使用面罩的好处，而后，随著硬柏油和南段的激增，骑脚踏车时头部受伤的事故也激增，木髓制的面罩便应运而生了。
木髓是一类能够吸收碎裂力的缓冲器金属材料，但此种面罩不久就让位于一类可填充的布料面的结构设计，此种结构设计一直持续到 20 世纪末 70 二十世纪末。此种面罩最初被称为 ” Murviel “，即使它有一条条的有内衬的长内衬 , 像个网套在头上。此种面罩非常诱人，其中有柔软优质的布料包裹着的资产泡沫内衬。虽说此种面罩确实能保护跌倒的驾车者的耳朵不被地面搓伤或刮伤。但很遗憾的是，它的防碎裂性能较差。
软面罩是一个重要的发展，此种盔看上去有点像带马瑟布县的碗，此种面罩用聚氯乙烯金属材料做成，扁枝合成紧实纤维金属材料 ( LYCRA ) ，而后又在里侧加入了资产泡沫垫。
脚踏车面罩的抗碎裂国际标准和扣带的牢固力都是上世纪 70 二十世纪末中期由英国消费用具安全可靠委员会 ( CPSC ) 明确提出的。这样或那样的工程项目参数是根据不同的机构而明确提出的，如 SNELL 基金会，英国国家环境部和英国检测金属材料学会。那时，仅有一类轻型摩托车头盔合乎这一国际标准。但是，脚踏车选手却拒绝戴此种面罩，因有鉴于此种面罩又Behren很薄。
有鉴于此，BeLLBiker 子公司首先研制出了合乎 CPSC 国际标准的脚踏车面罩，它是用 ABS 塑料做机壳，Rhizopogon聚氯乙烯资产泡沫制成的。而后更新的机壳金属材料 PVC 及价位较高的金属材料铝制大大增加了面罩的重量。一般而言，脚踏车面罩起码要能经受三次碎裂过程，第一次是和别的驾车者或车追撞碰时，第二次是驾车者自己跌倒撞地时，而那些金属材料对这三次碎裂都有良好的宽果。
从脚踏车面罩再次出现年来，其形状发生过许多变动。圆形的面罩早已过时，现在的面罩南疆变得较细，所以马瑟布县也有了很大的变动，真正起到了凉爽保暖的效果所以也合乎空气动力学基本原理。如今年的一次国际脚踏车用具展览会上展出的 LimarF111 型脚踏车面罩的空隙多达 37 个，而去年面罩气孔最多的也仅有 23 个。除了高速公路脚踏车面罩外，随著高速公路赛体育运动的再次出现，P3100盔也随即再次出现了。如 BELLX-RAY，其个头较大，与高速公路型面罩较之不太合乎空气动力等基本原理，那些面罩的主要机能是在炎热的气候条件下让汗水得以低速率蒸发。
如今天的 COOLMAXLINERS 的面罩，那些面罩几乎是多机能的，即使它还能帮助吸附湿气。一般而言，大多数面罩在选手向后跌倒时，不会起什么作用。这一点引起了面罩厂家的注意，有鉴于此 GIRO 子公司研制了一类导航系统，以确保胸口紧贴在面罩中。如 ROCLOC 型面罩用带齿的扣带就是该子公司的一个里程碑，该子公司也采用了 10 种位置来调节面罩以确保面罩的合适性。
而 SPORTSCOPE 面罩一改常见的体系风格，推出了用 6 块强度大、有柔韧性的尼龙网眼金属材料拼凑而成，各成一体的金属材料块可依使用者的要求而变动。此种面罩排除了对垫衬的需求，并可减少面罩与头颅之间的距离。脚踏车面罩对保护驾车者性命的机能是不容置疑的。据英国高速公路安全可靠保险研究的报告表明：骑脚踏车死亡的人数有 98% 未戴面罩，而在碎裂事故中戴面罩的人使他们头部受重伤的危险系数减少了 85%，另外带面罩不仅让人感到很酷，所以确实很爽。同时，面罩上的马瑟布县能让头部感到更凉爽。用句老话说，清醒的头脑更易取得竞赛的胜利。
最后，补充一下面罩保护头部的基本原理是，戴面罩者能使被撞的头部相对缓慢地停止，而不戴面罩者若在地面碎裂头部时，往往会使大脑水肿造成出血，而面罩中聚合的球状物却可吸收该碎裂力，避免了那些不幸事件的发生。
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