奥迪正始终如一秉持“电动电动车化、网络化、循环式可持续性”的发展战略，致力在亚洲地区助推未来乘车发展方向。
2月15日，《中国经营报》记者从奥迪集团公司方面据介绍，奥迪集团公司与THK签订发展战略密切合作协定，两方将联合开发最高可达L4等级的手动排档控制技术，包含从排档方向远距到L4等级手动accounts排档（Automated Valet Parking，AVP）的丰富机能，这些机能将如前所述导航感应器和控制技术。
与此同时，奥迪集团公司扩大与美国液态电池组生产商Solid Power的联合开发协定。作为两方下一步的行动基础，此项许可证使得奥迪集团公司能够在其位于斯图加特附近桑格县诺伊的锂离子制造控制技术中心（CMCC）建立一条铁素体电池组（ASSB）蓝本商品产线。
有分析认为，当前电动电动车电动车消费市场充斥着众多新机加入，奢华纯电电动车消费市场的竞争格局也将迎重构的quarterfinal。区别于薄利多销的商品，奢华纯电电动车对企业形象、商品品质和基础建设服务都有着更高的要求。
据了解，2023年，奥迪集团公司将全力以赴电动电动车化，在全品牌、全车款刮起强悍电动电动车反攻，为中国客户呈现共约11款纯电动电动车商品。随着商品侦测器与消费消费需求的稳步增长，到2025年底，奥迪集团公司计划在亚洲地区交货超过200万台纯电动电动车车。下周，BMW“新三代”车型将为奥迪集团公司的销售量做出巨大贡献，并有望进一步加速纯电动电动车车款的消费市场占有率。到2030年，奥迪集团公司50%的销售量将来自纯电动电动车车款，电动电动车车累计销售量将达1000万台。下周，奥迪集团公司旗下宾利、MINI、BMW Motorrad都市型乘车款列也将全面电动电动车化。
联合研制手动驾驶控制技术将应用于奥迪“新三代”车款
此前，奥迪集团公司与THK宣布联合开发手动驾驶远距控制系统的驱动器、感应器和排档应用软件，并应用于奥迪“新三代”车款。此次密切合作的应用软件机能以目前的手动排档应用软件栈为依据，该应用软件栈于2021年推出并配备在创新BMW iX上。新一代控制系统将拥有更强悍的计算平台，并配备两方联合开发的算法，机能将得到进一步扩展。“奥迪将致力为下一代排档体验提供最先进的解决方案，打造愉悦的客户体验。针对在不同消费市场的部署，奥迪将寻求更多本土密切合作伙伴的控制技术开发支持。”奥迪方面表示。
奥迪集团公司驾驶体验高级副总裁Nicolai Martin表示：“此次联合开发是奥迪集团公司在新一代手动驾驶与排档方面的一座重要里程碑。凭借可扩展的L4等级排档体验，我们确立并强化在这一领域的领先地位。我们将通过应用先进的应用软件和硬件为用户创造优异的机能体验。奥迪集团公司很高兴通过此次发展战略密切合作进一步扩大与THK的长期密切合作关系。我们的目标是继续为客户提供优异的驾驶和排档体验。”
THK舒适及驾驶远距控制系统事业部总裁Marc Vrecko表示：“对于能与奥迪建立长期密切合作伙伴关系并携手并进，我们感到非常高兴与自豪。手动排档控制技术的共同研制和应用将助力奥迪在未来的量产车款上实现L4等级的驾驶操作。此次密切合作以现有的手动排档应用软件栈为依据，将运用THK的专业知识和控制技术，例如如前所述AI的先进计算机视觉算法，使THK的商品组合扩展至L4等级的机能以及云端服务。”
据了解，手动accounts排档为司机和乘客提供完全手动化和无人化的排档体验。在下车区，驾驶员离开电动车后，车辆将自主寻找停车位，并进行必要的停车操作；在用户取车时，车辆将手动行驶至取车区。为了进一步利用车辆停泊的时间，未来还有可能会出现更多的服务，例如全手动充电或全手动洗车，可为用户带来更多的舒适和安全。
根据即将出台的ISO标准草案，手动accounts泊车解决方案被分为两个主要类别，即第1类（Type 1）和第2类（Type 2）控制系统。第1类控制系统的所需控制技术包括感应器、计算单元和算法将在车端运行；第2类控制系统的所需控制技术将在对应的场端运行。 如前所述消费市场和客户的要求，两家公司的密切合作将同时支持第1类和第2类解决方案。
加速布局电动电动车领域产业链
在清晰的电动电动车化发展战略指引下，奥迪集团公司将持续拓展纯电商品阵容，同时也在加速布局电动电动车车核心控制技术领域。
近日，奥迪集团公司扩大与美国液态电池组生产商Solid Power的联合开发协定。根据该协定，奥迪集团公司与Solid Power增加了一项研制许可证。作为两方下一步的行动基础，此项许可证使得奥迪集团公司能够在其位于斯图加特附近桑格县诺伊的锂离子制造控制技术中心（CMCC）建立一条铁素体电池组（ASSB）蓝本商品产线。
奥迪集团公司负责研制的董事韦博凡表示：“奥迪仍然致力研制铁素体电池组，我们相信此项控制技术在未来拥有巨大潜力。我们期待与Solid Power进行更加紧密的密切合作，并增强自有锂离子制造控制技术中心试验线设备的能力，如前所述Solid Power设计生产的液态锂离子进行测试。我们希望此项协定能够加速奥迪铁素体电池组蓝本商品产线的安装，并加快实现将液态电池组技术商业化的共同目标。”
根据奥迪集团公司方面的介绍，在安装蓝本商品产线之前，奥迪集团公司的工作人员将与Solid Power携手密切合作，共同优化锂离子制造流程。下一步，Solid Power计划在2023年向奥迪集团公司交货用于测试的全尺寸电动车锂离子。第一辆采用铁素体电池组控制技术的BMW蓝本车计划在2025年前问世。
除此之外，奥迪集团公司正不断推进电池组控制技术发展，稳步迈向电动电动车化的未来。据了解，第六代锂离子锂离子已于去年9月发布，同时，奥迪集团公司为第六代eDrive电力驱动控制技术研制了全新的锂离子形式和化学体系，该控制技术将被应用于BMW“新三代”车款。
同年，奥迪集团公司宣布与宁德时代、亿纬锂能签订价值超过百亿欧元的锂离子生产需求合同，这两家密切合作伙伴将在中国和欧洲各自建立两家锂离子工厂，以保证未来车款的锂离子供应。与此同时，奥迪集团公司宣布与远景动力开启全新密切合作项目，将采购远景动力生产的新一代锂离子锂离子，远景动力也将在美国南卡罗来纳州新建工厂以生产这些锂离子。
奥迪集团公司方面表示：“在中国消费市场，秉持家在中国原则，奥迪集团公司携手领先锂离子供应商尽全力电动电动车化，抢先布局电池组领域，积极构建产业链体系。”
（编辑：张硕校对：刘军）
