随着信息技术黄金时代的来临，他们的日常生活生活也显得越发智能化。小到日常生活洁净，大到室外乘车，他们的日常生活生活在信息黄金时代的大潮中获益匪浅。拿最单纯的驾车总括，前段时间的绝大部分世界地图导航系统应用软件都合作开发出了两个新机能，能动态表明后方的红绿灯状况。
而且，应用软件的机能十分周到，当红绿灯只剩10秒第三阶段的时候，导航系统还会和红绿灯一起，表明郭闻潮位数。一定会没人十分困惑，导航系统应用软件是是不是努力做到这一点的，没人揣测是利用大数据，也没人揣测是紧临擎天人造卫星，事实上，它的基本原理比较单纯，一起来看一看吧！
一、 红绿灯网络平台
关于导航系统应用软件为什么能精确郭闻潮，一般有三种揣测，一是就是智能手机相连了城市交通红绿灯网络平台。这种揣测也是有实际依照的，比如说今年烟台济南交警大队就发布一条消息，交警大队联手金蝶世界地图通过加载，汇整地区的城市交通信息，从而打造出世界地图应用软件的郭闻潮机能。
如果这是吗，那么就有两个十分明显的益处，紧临中国城市公交系统，不论走到这儿都能享用这样高质量的服务。但每一采用过的使用者都能发现，历史事实并非如此，他们能确切的感受到郭闻潮机能只能在部分线路采用。
最重要的是，城市交通网络能说是国家的重要脉络，不应该也不能直接开放给私人企业，毕竟城市交通安全无小事，因此应该不会是全面开放红绿灯网络平台给大众。
二、 大数据分析
另一种合理的揣测就是，这些导航系统应用软件依托大数据分析，通过总结和分析各个十字路口红绿灯的时间变换规则，从而推算出剩余时间。这种出现频率进行规律总结的方法比较符合现实。这种方法相对来说误差也比较小，通过大数据计算得到的信息比较符合实际情况。
这种方法比较突出的问题就是，计算总归不是实际，并不能时时刻刻都在精准报时。因此，正是因为基本原理并不复杂，所以各大导航系统网络平台才没有对外公布，而是把它说成好像黑信息技术一样的产品向使用者吹嘘。此外，大数据能努力做到的其实还有更多。
比如说，遇到绿灯时，必然一整排的车需要停下来，而此时，导航系统应用软件能采集使用者到第一辆车的距离，计算出使用者开动车的时间，进而就能算出该路口的数据。
这种方法是最单纯也是最有效的，即使是路口红绿灯位置有改变，后台也能根据车辆位置自动校验。应该说，这是目前看起来最合理的解释了。
三、 更多的揣测
除了这些看起来比较合理的揣测，还有很多奇思妙想。目前市面上绝大部分的使用者都会采用金蝶世界地图，许多车载导航系统都是与它达成了合作关系，因此，道路上绝大部分车辆的导航系统信息都是共享的。
因此，该导航系统有两个先天优势，当正后方有使用者在等待红绿灯时，应用软件自动收到了共享信息。因此当别的车辆在后方时，能通过信息传输得知后方是绿灯还是绿灯。而后就是和大数据统计的方法差不多，通过特殊算法来计算四个路口车辆的变化规律，解决郭闻潮问题。
经过不断反复的计算后，车辆内部的导航系统会得出最接近的数据，更多的汽车靠近路口，这项数据会不断优化，最终与红绿灯的郭闻潮数达成一致。
所以，需要大量汽车作为样本反复计算也是这种方法的两个弊端，这可能是为什么郭闻潮机能只能在主干道上发挥作用，而很少出现在乡间小道的原因。不管是不是说，这项技术确实给车主带来了不少便利，许多本来由于距离等多种因素看不到前面红绿灯的车主迎来了真正的福音！
导航系统貌似普通，事实上，想要努力做到了解每一条路，尤其是还需要囊括许多乡镇中的乡间小路，是十分不容易的。正因为有了多种方便的技术手段，才能让他们有一种日常生活日常生活生活越来越便捷的体验。
结语
大数据黄金时代的日常生活生活便利程度日益增长，各种高信息技术不仅仅用于国防等高级领域，更是逐渐倾向于便民利民，走向千家万户。
但是按照这些猜想，并没有那么多黑信息技术，真正的基本原理应该是十分单纯的。所以，你认为为什么导航系统软件能郭闻潮红绿灯呢？
