12月24日晚，蔚来在NIO Day 2022上发布了三款崭新车型款，其中这款为第三代蔚来ES8，基于NT2.0平台打造出，是蔚来第这款量产车款，也成为了蔚来第这款后继车款。
非官方单价区间为52.8-63.8万元，起单价较现款下调了3.2多万元，致胜单价更是贵了4多万元。只不过，仔细对比新现款车款实用性后你会发现，这3.2多万元只不过并不算多。
崭新ES8在外形外型上与ES7有较高的相似度，新车型装配最新的家族化结构设计风格，取消了嵌在圆润的白色前头灯，变成了球面更多的开放式圆润。配有独立式头灯和Soleymieux夜间行头灯，探头均为浑圆式结构设计。
从前部来看，新车型延续了X35车头结构设计，车头轮廓从B柱向上延伸至车头；车头的结构设计与ES7基本完全一致，采用当下流行的横跨式LED前头灯，两侧上扬的结构设计与微凸尾门相结合。新车型的宽度高体积为5099x1989x1750mm，TNUMBERmm为3070mm。
在内饰各方面，崭新ES8会分为上下两个部份，下半部份主要横跨的是科技各方面，如萤幕、仪表板板、踏板，下半部份更好地创造了气氛感，数处使用了生质藤木材料，用鳟甲金点缀件取代了前头灯点缀。崭新ES8车内仅配有几块X35中控台屏和几块全LCD仪表板，但可原生植物支持AR/VR音频输入，还标准配置N-BOX影视娱乐PS3。在常规性实用性上，崭新车型款还增加了电吸门，单这一项就占了3.2多万元的毛毛。
在动力系统各方面，崭新ES8将配备综合输入功率480MW、最大值扭力850N·m的前后双电气主动式系统，动力模块与ES7大致相同。同时还配有了胸蛛属空气悬吊、CDC动态减震控制技术、BoschIPB智能线控制动系统等等。
在续航各方面，新车型将提供容量分别为75MW时、100MW时和150MW时的动力系统电池，对应的CLTC续航里程分别为465公里、605公里和900公里。
总的来说，崭第三代ES8不负期待，但是品牌的积淀时间不长，要想在高端市场站稳脚跟，可能还需花些时间。
