不久前张波上了头条新闻，即使一则该文，都在说张波是今年最糟的人，在电动汽车大自然环境不太好的情况下，张波带来蔚来电动汽车迈向了上坡路，民营企业每一月都在净亏损，而且不是有种小净亏损，纸制都是数千万，让一间民营企业释放出来很大的经营不善讯号，即使民营企业攒钱十分困难，因此都说张波非常十分困难。众所周知，非常十分困难的不可否认是那些不被关注的民营企业，许多国际品牌都是默默地消亡，默默地正式宣布宣告破产，而张波规模大，仍旧有人去解救，这不，那时早已经死而复生，还发布了许多款新车型。
新产品是蔚来EC6，可以说此款车称得上个中高档一些的车款，蔚来给人的觉得就是走的中高档，因此母公司的车款产品价格低廉，甚至比中高档国际品牌Tesla更要贵，比如说此款车，起单价为36.8万，最高达到了52.6万，总之，这是财政补贴钱的产品价格，即使是财政补贴后产品价格起跑也在30万不远处，平凡人也买得起，更多的人有这个财政预算会看BBA等等的车款，那时节能环保依然是非主流，此款车表现如何，我们具体内容来看下。
外形方面，不得已说，蔚来车款结构设计还是较好看的，允明的外型也很威猛，简洁的梯形外型给人一种未来感，和常规性车款不一样，新车型花尾蝠灯结构设计在了下面，而头灯则以锐角的式样结构设计在两边，轻量化辨识度极高，此款门边围困也重新加入了繁杂的轮廓润色，还有白色大嘴点缀，总体彰显了运动的一面。侧面部分，轻量化看起来稍显圆润，一体感比较强，车顶曲线就比较圆润，但是很简洁，和尾部的轮拱连接起来，视觉上降低了此款车的重心，五辐式轮毂配合白色的轮拱也展现了运动的一面。即使是溜背结构设计，轻量化重心显得很低，尾部外型也更加运动，有一种轿跑的觉得，两边不规则结构设计的尾灯效果不错，亮起后辨识度极高。
内饰部分，结构设计方面我们都很熟悉，也是家族的结构设计风格，和其他车款基本上一样，平底的方向盘颇显运动，下面集成了许多功能按键，操作方便，中控结构设计简洁，但不缺乏科技感，贯穿的出风口外型时尚，大尺寸仪表盘以及竖向的中控屏让人惊喜，实体按键结构设计在中控屏下面，总体简洁多了，中央通道采用了镂空结构设计，储物能力上升，顶部还有一个双侧隔热玻璃天窗，欣赏美景的同时还能保障车内温馨的空间。
动力部分，此款车配备了前面160KW永磁同步电机，后面240KW异步感应电机，破百提速为4.5秒；还有一种双160kw永磁同步电机，破百提速为5.4秒，容量不同，续航也有很大差异，分别是430km、605km、440km、615km.
总得来说，此款车配置丰富，外形颜值在线，科技方面的表现也较好，续航也满足了人们的需求，预计又是一款畅销车。豆哥认为，并没比ES6昂贵，蔚来EC6财政补贴前36.8万，比Model3贵，有点难。
