中国国际航空新报讯：据MTU国际航空引擎子公司网站11月29日发表文章，由欧洲“洁净国际航空”计划捐助的“包涵混和动力系统的可持续灌水涡轮喷气引擎工程项目”（SWITCH）将合作开发一种新奇的大力推进基本概念，该基本概念由两种颠覆性的协作控制技术构成：水进一步增强涡轮喷气（WET）和混和动力系统大力推进。透过将那些控制技术与科技型子公司的曲轴传动装置涡轮喷气（GTF）引擎构架并重，SWITCH将明显提高工作效率并大幅增加直升机在整座滑翔送风口内的排放量。作为SWITCH的一部分，合作开发的控制技术将与更洁净的代替推进剂（如可持续国际航空推进剂SAF）完全相容，并将评估结果今后采用氮气的可能性。
混和动力系统GTF动力系统电控将透过利用高效率的MW级电动车涡轮机、水电电模块和电池组来强化汽油内燃机的操控性，从而在飞行的所有期实现更高的工作效率。WET基本概念包涵：从引擎排气管中拆解水蒸汽并将其重新注入喷嘴，以提高汽油工作效率，增加NOx排放量，增加绿苔。那些颠覆性的控制技术意在相互配合，在整座作业系统中逐步增加排放量和可再生能源采用，同时保持较高的安全性和操作性。
空中客车子公司将在直升机微观提供更多有关SWITCH控制技术今后软件系统的关键专业技能，并将支持对操控性优势的评估结果，主要包括直升机内部结构设计和电池组和可再生能源信息系统的软件系统。麦克唐纳克雷伊肯子公司将为该工程项目提供更多兆瓦级电动车涡轮机和水电电模块、高速旋转三相配网和保护、热管理模块和直升机机尾内部结构。GKN克雷伊肯子公司将合作开发具有崭新功能的各种引擎内部结构，如软件系统电气和冷却系统。
目前欧洲联盟对SWITCH工程项目第一期的捐助将缩短至2025年，主要包括混和动力系统GTF引擎的试验、WET控制技术和模块生物医学试验，和围绕软件系统混和动力系统和WET循环大力推进系统的内部结构设计活动。如果那些关键控制技术和组件内部结构设计试验成功，预计先期期将开展地面试验和滑翔试验。
