先说结论：ES7的动态整体表现较之“866”的不断进步十分大。考虑到ES7价格并没比ES6贵很多，“等等党”们漫长的订车周期还是很值得的。在1个小时的试乘试驾里，我没机会体验智能辅助驾车，本次试乘试驾仅著眼于ES7此基础的动动态整体表现。
驾车性上的不断进步主要体现在快速、煞车以及底盘整体表现的显著提升。印象里某“6”的前轮的内膛松弛到即使会让人担忧得亏后弹不起来，这点男生似乎很讨厌，但老司机们真诚紫苞。而在ES7上则是十分成熟的调教，内膛宽敞，踏板Condat和实际抛物线符合预期。速度放快一点造访大弯即使回头弯，悬吊的整体表现也丝毫不拉胯，水蒸气悬吊在宽敞和一般的状况下底盘原长也没出戏感。ES7在此基础层面的机械素养，早已十分接近海外新贵国际品牌。
mph60公里跑成都输陀城附近一段下陷和坑比较多的莲花池，底盘和底盘没任何人抖动，水蒸气悬吊延展性在“较软”时快速驶进充满信心，水蒸气悬吊在“宽敞”和“一般”时宽敞感增加但也并没显著“开船”的觉得。任何人驾车商业模式商业模式下水蒸气悬吊都可以在四档延展性中自由调节，在踏板酌定、悬吊整套和高低、快速抛物线三方面去松动自己讨厌的状况。
ES7在宽敞商业模式下的动态整体表现最适宜日常的驾车。从起跑、匀速到高速的过渡节拍十分规整，快速过程柔滑。电气的输出扭力在各个环节中有所减缓，低后段快速的并行里哪怕煞车踩大一点，也能努力做到让前排旅客毫无杂乱的快速觉得。毕竟ES7极度适宜家庭使用，我十分在乎它能不能努力做到让前排的家人舒服——这方面它的整体表现让人十分满意。
更庞克一些的驾车商业模式有体育运动和体育运动+。体育运动商业模式在工具栏里直接标着括弧“5.9s”，显然这个商业模式依然是减缓了最大扭力的，所以3.9秒的官方最快平均速度快速在体育运动商业模式下应该也是开不出来的。但即使如此，体育运动商业模式的快速节拍较之宽敞商业模式早已显著变慢，扭力释放更快，绒兰煞车下早已可以让自己和前排旅客有显著的虚拟现实。
这次试乘试驾ES7时车上还有老婆和小孩乘坐，所以体育运动+商业模式我就没体验了。预计快速会十分的狂暴，其实这种狂暴我上个月在试乘试驾ET7时早已领教过，那种“内脏和灵魂被撤出身体”的觉得，是有点让人眩晕的。较之之下“不带+号”的体育运动商业模式其快速抛物线我是最讨厌的，一个人驾车时用这个商业模式会获得“快但不粗暴”的快速响应，超车无压力且自己也开不晕，近似于燃油车3.0T V6的快速能力，但电动车0-60km/h的快速以及快速踏板踩下瞬间的响应当然要更快。
隔音降噪方面，前后四个车窗都是夹胶玻璃，风噪和底盘噪音都隔绝得很好，呈现出50万级别车型应有的高级感。
只有大家关心的电耗，试乘试驾车上显示过去100公里是23度/平均速度，过去10公里是21度/平均速度。估计日常自己开的话会有2-3度的电耗降低。
交待完我对于ES7的一个基本动态感受，再谈谈外观内饰的一些细节。
外观上实车的精致感是给人印象比较深刻的一点，前灯组很细，比照片里看着更呆萌。较之头上“犄角”很引人注意的ET7，ES7头上的三个“犄角”的位置更高一些，不刻意去看的话还不会留意。
Nomi和车机的整体表现也都有不断进步，Nomi的旋转更加顺滑，电气的噪音降低。另外值得一提的是Nomi权限比较高，唤出Nomi可以调节驾车商业模式，这点我觉得挺重要，不然驾车过程去翻大屏工具栏太影响安全了。
抬头显示还算比较好用，ET7和ES7都是标配，ET5没标配但考虑到价格便宜了10多万也还能够接受。
ES7的内饰使用了可再生藤木和超纤绒材料的组合来打造精致型豪华；而之前ES8更多是靠真皮来营造豪华氛围，更接近于美式豪华。ES7车内的皮质材料都为咖啡壳植糅环保Nappa真皮，与传统的Nappa真皮的触感区别很小。
踏板精致度很好，视觉感受出色，造型是宽敞性取向，三九点位置手感比较厚不算很体育运动。
前排十分宽敞，前后座椅之间的纵向空间可以让小孩子自由站在通道里。地台没四驱燃油车的传动轴简直太爽了，平平整整的真好。
中间座位的靠背放下来直接是一整块扶手，而不是常见的扶手嵌在靠背里面。所以前排座椅靠背是424分割放倒而不是46分割。前排座椅角度调节支持左右两个座位的靠背角度调节。
天窗是传统的全景天窗+遮阳帘，我讨厌。那种一整块隔热玻璃的新鲜玩法华丽是真华丽，热也是真热。
最后谈一下试乘试驾后对ES7的最终看法。对轰宝马X5L，更多是蔚来基于ES7产品力的自信，而“身体诚实”来说，ES7的对手更多应该是价格在35-50万之间的传统燃油SUV。较之主力的奔驰GLC-L、宝马X3、奥迪Q5L高配车型，ES7在智能化、新鲜风格、第二排实际好用度和服务四个维度都是更优选择，并且这50万元一炮花出去，以后还不用掏至少两三万块一年的油费。如果说新势力品牌今年以前是在“更多座位”的赛道以经济性和新潮配置去“洗牌”传统国际品牌市场，那么ES7则早已开始呈现出在“5座豪华”市场正面竞争的实力。
文 | 张局
图 | 张局
