丰田和Sony在 CES 2023上公布了他们与 AFEELA 蓝本车密切合作的首批丰硕成果——这是今后电动车的蓝图，将于2026年秋季在北美地区面世。AFEELA不仅是蓝本车的中文名称，而且还将成为今后电动汽车销售的品牌中文名称。
假如AFEELA蓝本看上去很熟识，它似乎是他们之前在CES上看见的Sony Vision-S基本概念的进步。
该蓝本是一个有意向新闻稿，著眼于先进的电动车、自动驾车和导航信息影视娱乐控制系统。有鉴于此，该蓝本具备45个探头和感应器，排序能力高达800 TOPS（每秒钟Tera“万亿元”操作）。
那些不同的感应器和探头可在有限的情景中实现3 级自动驾车，在大多数驾车条件下（主要包括城市地区）提供2+级司机远距。为了避免他们忘掉，丰田是首家透过3级自动驾车控制技术进入市场的电动汽车生产商，很少有其他OEM能够碰上。
虽然在听觉上，此车与Vision-S相似，具备完全相同的花纹和内部“媒体栏”以与过往行人沟通交流，但内装几乎完全相同，主要包括全宽位数中控台新体验。Sony丰田终端（SHM）透过其捷伊AFEELA国际品牌，希望透过将真实世界和真实世界世界点对点软件系统到一种新体验中，“将终端内部空间发展为影视娱乐和感情内部空间”。有鉴于此，该子公司与Epic Games密切合作，使用真实世界世界发动机构筑捷伊价值和终端基本概念。
不过，AFEELA不会将所有那些了不起的控制技术都留下来自己，并计划建立一个对外开放的街道社区，使电动汽车业密切合作方受惠。短期内，这意味着丰田可能会火速在即将面世的Prologue和丰田雅阁的今后插值等车款中看见弯果控制技术。然而，他们也可能受惠，特别是假如丰田增进与通用电动汽车的密切合作方关系。
SHM没有关注蓝本的机械技术细节，而是选择在CES 2023上突出其排序方面。排序构架主要包括最新控制技术，包括英特尔科技子公司的Snapdragon位数车身，它将构成各种独立自主控制系统的骨干力量。
从机械角度来看，AFEELA蓝本车的生产版本将采用全轮驱动，可能是双电机电动动力总成的形式。在Vision-S基本概念车中，两个268马力（200千瓦）的电动机用于制造536马力的电动车。
蓝本长192.7英寸，宽74.8英寸，高57.5英寸，轴距118.1英寸，比雅阁略短，但轴距更长。前双叉臂和后多连杆悬架控制系统也应确保充足的处理能力，尽管其中
然而，他们将在今后几个月和几年内了解更多信息，因为计划于2026年秋季面世市场，并于2025年初透过捷伊在线平台对外开放预订。AFEELA预计将在丰田即将在俄亥俄州的EV制造工厂生产。
