12月24日，在2022 NIO Day上，蔚来电动汽车同时正式发布了ES8、EC7和第字章换发电站。其中，敞篷版车款EC7、75kWh耗电量单价48.8多万元，100kWh耗电量单价54.6多万元，采用baas计划的商品价格为41.8多万元起。敞篷版ES8车款，75kWh耗电量单价52.8多万元，100kWh耗电量单价58.6多万元，采用baas计划商品价格为45.8多万元起；ES8行政版车款，75kWh耗电量单价54.8多万元，100kWh耗电量车款，单价60.6多万元，采用baas计划商品价格为47.8多万元起；ES8上甜车款，100kWh耗电量单价63.8多万元，采用baas计划商品价格为51.0多万元起。
除此之外，蔚来汽车创办人张波也在现场正式正式发布了蔚来第字章换发电站。第字章换发电站的换电时间较上三代延长20%，电池组仓位增加至21个，日服务项目单次可达408次，比字章提高30%。配有2颗全球定位系统，和三颗Orin晶片，库塞县INS13ZD达至508TOPS，更精确同时实现地铁站协作、自动泊入换电等功能。第字章换发电站将于2023年3月开始部署。2023年，蔚来电动汽车预计在中国将累计投入使用1700座换发电站，2由过充电桩。目前蔚来电动汽车已投入使用1286座换发电站，覆盖中国大陆所有省区区域。
蔚来EC7基于蔚来第字章技术网络平台NT2打造出，除此之外还是该网络平台第一款CoupeSUV，据蔚来说法，新车型拥有全球SUV车款中最低的空气阻力数据0.230cd，配有有主动伸缩式主翼、外置自动门等等。动力方面新车型也非常能打，它配备了双电气主动式系统，官方公布的平均速度加速时间为3.8秒，百公⾥刹⻋距为33.9⽶，并配有75kWh、100kWh两种电池组包，CLTC综合续航力平均速度分别为490千米、635千米。
崭新ES8同样采用第三代高效率PW网络平台，前后双电气最大输出功率480kW，平均速度加速时间为4.1秒；配合六喷嘴制动器Brembo，极短平均速度制动器距为34.3米；透过IPB线控制动器系统、智能化双腔空气悬吊和暗鞘ICC智能化车身sizes，节油产品品质和适应能力大幅提高。值得一提，ES8首次应用了暗鞘的蔚来中高档坐椅网络平台。品乐版坐椅支持背部调节。崭新升级的女皇副驾，可透过全屏舒享商业模式同时实现零重力面目。第二排独立坐椅长度达至550毫米，配有腿托，全屏舒享商业模式形成135°的舒享面目。
智能化驾驶方面，两款新车型均最新的Banyan智能化系统，其中的Aquila超感系统包括由超远距全球定位系统、800万像素摄像头等33个高性能传感器组成，除此之外还有由4颗NVIDIA Drive Orin X晶片组成、总INS13ZD高达1016 TOPS 的Adam超算网络平台，为用户提供了更加便捷、智能化的出行体验。
