译者：车fans
详细情况如下表所示：
1，订货情况：均店90个有意向金，其中锁单20个 ES6占到订车占比60~70%
须要特别注意：
– 订货出现两极分化，订货过分集中于一一线城市和核心理念店面。
– 有意向金退逃票10%，锁单有效期限到7月31号，不充公手动返还。
2，顾客肖像：30岁~40岁区段，10个里头7个男性，
– 家庭成员顾客居多，的刚成婚和家庭成员孩童居多，没原则上男性回来进店。
– 老荐新比率不到20%，相对于其他车款显著相对较低，并且基本是跨车款所推荐，老ES6虽然有换新劵，但必须第一任车友，因为机会成本率优先选择舍弃。
3，实用性Clerval：ES6只有一个实用性，选配沃苏什卡在2个实用性上。
选配实用性：NOMI mate 2.0 、舒享限量版（几乎标准配置）
车款色调：10个里头3个proceedings蓝、3个星灰、2个黎明金、2个飞龙紫
须要特别注意：
– 展车天然资源显著鼓励了实用性优先选择，优先选择选配订阅实用性的原因除了这类产品极好，也原因在于顾客希望尽早订车。
– 标准配置内装交互极强，但是选配最少的舒享限量版没标准配置，导致部分顾客被惹怒，认为实际价格应该另加1万。
4，同价位对照：10个里头，5~6个对照平庸L7、8，2个对照宝马GLC、奥迪X3，2个对照极氪001，1个对照model Y。
须要特别注意：
– 除了平庸比率不变，其他出现一个差异，就是根据不同地区的品牌强势程度对照车款剧烈变化，最显著的是智己LS7、model Y。
– 观望智己平庸的顾客心理预期在32~34万左右，ES6上市后店面认为顾客预期太高无法沟通，直接舍弃。
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