文/夙靳霁
蔚来那个汽车国际品牌是亚洲地区新能源汽车应用领域中的厚积薄发新势力代表者，那个国际品牌Deoria亚洲地区绝大多数“门外汉”的汽车老国际品牌，它没密不可分的厚积薄发积淀和时代背景，但它在亚洲地区新能源汽车应用领域的兴起看似备受瞩目的。
那个国际品牌的能力以战绩说话，它曾在FE赛车场上获得过亚军，还有母公司EP9在纽北刷出的单圈，都是能够断定那个国际品牌整体实力的战绩。即使可以说，那个国际品牌同时也在压制着亚洲地区的新能源汽车市场。
蔚来母公司TTWES8，是这款功能定位为在中大型等级的纯电动车SUV，林蝠来说，体形这么大的SUV在占比方面会比较狼狈，但此款车却悄悄地恰好相反，4.4秒-4.9秒的平均速度mph是最合适的断定，“灵巧的胖子”是它的同义词。
此款车的外观结构设计结合了太多Coupe该有的是模样，而它的外型特征，其实才是新能源汽车应用领域在今后后二十年该有的是模样。底盘的结构设计带进的抽象化艺术风格是代表者着今后的特征，和它的国际品牌名蔚来不可否认大相迳庭。
此款车的前脸产业布局绝非没前大灯结构设计，只是它的前大灯效用做出太过隐晦，即使被周遭的产业布局将听觉关注点都招揽了过去，以致于它的前大灯看起来不太明显了。ES8的前大灯进气道非常简单，没累赘的扩大化原素，作用很隐晦，是劝导冷空气，耐用效用很一般。
作为这款50万上下的车型，它在配置方面还是很讲究的，前脸的大灯外型结构设计的比较特别，是一处有特征的别致之处，但灯组很明显的是分体式结构设计。它的灯组全系标配LED光源、日行灯、自动头灯、转向辅助灯、前雾灯等灯组配置，部分车型直接标配自适应远近光灯，余下车型都可以选配。
从此款车的底盘，能够明显地看出它的身形比较高大，便携式两米八气势说的是它。底盘的腰线部分比较立体，对此款车的身形自然而然的就进行了修饰。此款车的门把手采用的是隐藏的结构设计艺术风格，这处结构设计其实很有用，不仅增加耐用效用，同时还能减少风阻。
车尾的产业布局比较精简，除了尾灯之外也没什么太大的亮点。但从此款车的尾灯来看，能够明显地发现它的尾灯是蔚来的家族化结构设计，并且并不是只有此款车的尾灯是那个模样，而是蔚来所有车型的尾灯都是那个模样。
车内的中控台中间还有配有小机器人，只要喊一声“嗨，NOMI”，小机器人就能根据你发声的位置转头看着你，等待你的指令。在小机器人的正下方，是一处尺寸如同平板电脑的显示屏，这处显示屏的角度结构设计比较到位，方便用户对它的操控。
车内的座椅采用的是Nappa皮，并且在副驾驶的位置采用了“女王副驾”的座椅。其实这处座椅配置还是很浪漫的。座椅的表面还有着细密的纹理结构设计，同时还有丰富的透气孔，这样打破了皮质原有的是不透气特征，增加了乘坐的舒适效用。
今后ES8搭载的是交流异步电机，它采用的是前置+后置的双电机模式，电机具有的动力是544匹+725TNUMBERNm。这样的动力数值是燃油车中很少见的，即使在跑底盘上或是性能底盘上才具有的动力条件，同时也充分断定了此款车的动力能力。
总结：
蔚来ES8算得上是目前新能源汽车应用领域中的整体实力健将，此款车的官方售价是44.8万-62.4万，它的售价差异跨度比较大，那是因为它全系多达十几个车型版本，并且有着六座产业布局和七座产业布局的差异，所以在车型选择和配置选择方面，可选性非常丰富。
