小贴士参与NIO Day2022都做了些啥，逛了募款集市，新体验了蔚来的AR展位，喝了NIO Cafe，听了H04U达、张靓颖和NIO Band，还亲眼看到缔造了崭新ES8的后继升级换代和蔚来EC7的正式发布。
崭新ES8预计今年下月6月交货，蔚来EC7预计今年下月5月交货，口气正式发布三款新车款，再加之四代换发电站的产业布局大力推进，蔚来痛打操作方式猛如虎，直言下月的新增产能阻力非常大！
崭新蔚来ES8，大相同？
在此之前已经与大家撷取过敞篷版蔚来ES8的一些重要信息，相同过往的是本次的ES8只提供6座版，中止了7座版。嘿嘿看一看相同版的单价。
值得一提本次蔚来选用了崭新暗鞘的坐椅金属结构网络平台，能同时实现背部控制等技术细节足部的修正。模组化的坐椅网络平台适用于于蔚来旗下绝大多数车款，而直面使用者的俯卧修正意见反馈，修正起来也会更为积极主动加速，不论是对新增产能还是使用者满意率方面都有竞争优势，因此全力支持FOTA。
副驾的女皇坐椅除能同时实现22向电动车控制和135度倾斜角的全屏控制，还能让你享用到170度倾斜角的全屏翻倒机能，腿托也能冷却。除此以外，后厝仔庄坐椅也都配有了电动车腿托，能够同时实现12向电动车控制和135°的倾斜角控制。
相同过往，本次的ES8多了行政管理版。
普通版的后厝仔庄坐椅各别会搭有协同发展升降机，坐椅尾端腾出了170mm的过道。而行政管理版的ES8在后厝仔庄坐椅尾端添加了行政管理中岛，这时候这款车就更像mpv车款了，坐椅宽度达到550mm，与此同时，你需要通过前移后厝仔庄坐椅才能进入到第三排。
行政管理中岛留有三个无线充电板，两个竖向的给普通手机无线充电，而单个横向的则是留给了蔚来以后正式发布的NIO Phone。
下层原本是储物空间，但蔚来也为使用者选装5L的冰箱腾出了位置，能同时实现0℃-50℃的温度控制，因此冰箱的温度控制能通过⻋机、后排控制屏和 APP 远程控制，即使是使用者离车后也能选择保持冰箱现有温度。
要说本次崭新蔚来ES8的第三排坐椅带来了多少惊喜，14向电动车控制，全力支持坐椅冷却和靠背全屏折叠复位，因此座椅与车连接的两侧也提供了杯架。当然你能找到Type-C的充电接口，还有独立的空调系统和音区识别。这么一看，三排的使用者是不是终于“有人权”了！
另外座舱部分最让我惊喜的就是，HUD尺寸增大到了16.3英寸，另外全系标配的N-Box增强娱乐主机能同时实现4人AR眼镜的直插新体验。
崭新ES8不论外形还是内饰，都有商务化的考量，从某些角度上看，它会给你是一辆mpv的印象。因此小贴士也选取了一款纯电mpv车款参与了重要信息对比。
蔚来EC7，优雅跑酷？
作为蔚来正式发布的第二款Coupé SUV和首款搭载主动升降尾翼的车款， 蔚来EC7满足了我对它的所有想象。还是嘿嘿看一看单价，不论是和ES7对比还是将它看做EC6的升级换代车型，价格都略有提升。
再来看一看蔚来EC7与另外三款车款的对比，这样一看这款车的轴长比似乎不够出色：
在新车款的照明系统中，除和ES8同款与激光雷达联动的智能多光束大灯，蔚来EC7的贯穿式尾灯和隐藏式高位刹车灯都选用了光导晶体技术，尾灯最细的地方只有3mm，足够简单又足够精致。要知道在满大街的线性贯穿式尾灯中，如何脱颖而出绝对是需要对其进行考量和打磨的。
在音频中小贴士没能进到车内新体验，但从顶部俯视你能看到搭载在EC7上的智能调光全景天幕（需要选装）。
玻璃面积达到了1.94㎡，选用双层隔音隔热玻璃，好看是真好看，视野开阔也是真开阔。由于感应器能通过感知车外光线强度来主动控制天幕透光档位，这也在一定程度上缓解了夏天新体验全景天幕的尴尬。
另外，虽然全景天幕选用黑灰色的基色，但人眼从内向外看也能还原出外界物体的色相，这一点也是很技术细节了。
这款车内饰与崭新ES8的设计风格相似，同样用到了可再生材料，中控台包裹生物基超纤绒的触感也是比较柔软亲肤的。
让小贴士唯一遗憾的点在于蔚来EC7座舱内的N-BOX增强娱乐主机需要选装，李斌表示因为该车产品定位的原因，在EC7上没有将它设为标配。因此蔚来EC7标配的座舱娱乐体验应该和现在的ES7等车款没有太大区别。
作为一款轿跑SUV，基于NT2.0网络平台打造的蔚来EC7硬件是有保证的，EC7仍然选用了双电机智能四驱系统，3.8s的零百加速在所有蔚来车款里属于前所未有的突破，而33.9m的百公里刹车距离也是当前蔚来车款里表现最为优秀的。
前双叉臂后多连杆式的独立空气悬架，50：50的黄金轴荷比以及动态阻尼控制系统也让小贴士对蔚来EC7的操控性充满期待。
四代站竟然有激光雷达了？
除正式发布新车款，换电补能系统的更新也似乎属于NIO Day的惯例了。
蔚来最新正式发布的超充桩功率达到500 kW，最大电流 660 A。这是什么概念呢？李斌在正式发布会上表示，搭载100度电池包的ET7充电20分钟，能跑400公里。
另外，本次的超充桩选用了蔚来暗鞘的液冷充电枪线，在通过电流很大的情况下枪头重量也得到减轻。
而至于四代站，相比二代站的13块电池舱位，本次已经能够装下21块电池，因此日服务次数也会提升30%。
令人意想不到的是，除基础能力的提升，四代站还塞进了两颗激光雷达和两颗OrinX的芯片。小贴士猜测四代站的出现是为了将来能与NAD机能进行联动，因为本次虽然没有最新的NAD机能重要信息正式发布，但是有一段高速领航换电音频的露出。
也就是说从进匝道开始，到换完电出匝道这样的过程，你只需要坐在车上看着。所以如果想办法提高技术，让车端、站端、云端的重要信息交互达到理想状态，咱们以后开车到服务区，利用下车去厕所的功夫让车辆自己排队换电，上完厕所出来直接上车走人，这样的使用者旅途也未免太爽了！
随着NIO Day2022的过去，蔚来的企业蓝图也即将翻开新的篇章。正如NIO Band演唱的主题曲《Feel the light》一样，蔚来也正不断追寻着属于自己的那道光。
