39万提了辆蔚来ES6，纯电续航力465km，车友讲出真实世界体会。我们好！我是蔚来ES6车友，源自湖州，我提的车款是”2020款 465KM 操控性版”，买车价39万，开了9000千米，综合性低油耗0.0L，下面说说我的维修保养新体验！
一、聊聊为何优先选择此款车
1.买回的这时候其他国际品牌也去对照了呵呵，N61WI72JqP7也极好，更喜欢SUV因此没有优先选择。Tesla也去试乘试驾了呵呵，吗势能拆解TNUMBERA32了，开生活习惯学甲堡吗拒绝接受没法有种缩回油门就煞车的吗。接着来试乘试驾今后吗总体体会却是较为能的，所以舒适度也较为大。因为平常须要接小孩通学，因此就想两个内部空间较为大的两个。2.最主要的是它是其间双电气，广济锂电+磷酸铁锂电，称得上综合性了三大缺点，续航力465km。总之除了终生维修保养。
二、外形与内装的体会
今后的结构设计却是较为出色的，较为有自己的科茴芹。虽然车的体积较为大，但是全然吗不出它很厚实，吗各方面的轮廓较为轻松，较为体育运动一些。
内装不然还能的，在新能源车里头算奢华的，接着用料也是不光精巧。较为有层次感，除了标准配置的气氛灯。
三、乘坐舒适性体会
内部空间是吗大，不管前排和后排，他这个体积也和中大型SUV差不多。因此坐四个人却是很可以的，不会有拥挤的吗，其间都会较为舒服。据了解他这个是轴距做得还能还没有传动轴因此第二排不然也会舒服呵呵。舒适操控性的，内部空间大吗？因为整个人不然都吗很舒服，很宽敞，不会拥挤，坐在上面，不论是开车却是坐车。
四、动力和操控体会
因为自己之前玩操控性车。因此当初在选的这时候毫不犹豫优先选择了操控性版，最大马力400kw，大概550马力，725牛米的最大扭矩，绝对是兰博基尼跑车级别，百千米4.5s的加速度，因此它操控性这方面是绝对ok的。操控这方面还能，方向盘的轻重都能调，包括底盘的软件都是能调的。低油耗方面，电耗方面，最开始的这时候不是很生活习惯，总吗表现的450巡航就开一半左右，后来慢慢地就生活习惯了，差不多就有个七折多一些八折好的情况下会八折，不过大部分都是七折左右。不过对于上下班通勤市区来说完。
五、总结
1.本车亮点。1.提速快，电车开惯后就不想再来学甲堡了，吗煞车踩了车子不动。2.省钱，油价一路飙升，之前一箱油500块钱，现在500块钱能开好几个月。
2.不足之处。1.可能是因为芯片问题，车辆启动屏幕显示有延迟，车都开出去了，屏幕还没有亮不过听说后期能升级芯片，吗有必要升级呵呵2.续航力还能，冬季有点短，可能是因为车子较为大的原因吧。最开始的这时候跑得较为短，后来慢慢生活习惯了，就吗续航力还能，较为正常。
