52.8万起售，新三代蔚来ES8挂牌上市，崭新结构设计旗舰气势
作为蔚来国际品牌首款问世的商品，蔚来ES8可以说开启了新势力国际品牌奢华高端路线，崭新三代蔚来ES8基于NT2.0平台打造，在外形内装各方面都选用了蔚来第二代的结构设计语言，在奢华感和高级感表现上能远超现款ES8。
具体来看，崭新三代蔚来ES8选用了新一代的家族式结构设计产业布局，X-Bar结构设计原素更进一步带入到底盘，细长修长的夜间行大灯和底部轻巧的独立式远远光尾灯能增添更为简约的效用。同时新车型还将配备瞭望塔式的北极星雷达产业布局，毕竟是旗舰级商品，崭新三代蔚来ES8在智能硬体技术标准上并没让我们失望。
新车型侧面继续保持着极为棱角分明的姿态，除下轮廓的外型极为沉稳外，其余位置均运用了陡峭的球面轮廓进行过渡并行，营造出满满运动感。至于在体积各方面，崭新三代蔚来ES8外部体积得到了更进一步加宽，宽度高分别达到5099/1989/1750mm，TNUMBERmm来到了3070mm，驾驶员比老款ES8加宽了77mm，TNUMBERmm增加了60mm，并且新车型取消了五座版本，新汉兰达都只提供五座产业布局，独立坐椅的结构设计能增添更为奢华中高档的搭乘体验。
事实证明，崭新三代蔚来ES8外形最大的升级点在于车头，为何这么说?你看这套蔚来ET7“同型号”的横跨前大灯就知道了，修长的前大灯体积加上修长的A43EI235E外型效用很是亮眼，除尾灯以外整个车头都没多余的结构设计原素，简约的风格与前脸形成交相辉映，虽说这套结构设计跟同价位球手们并没拉开辨识度的差距，但也足够规整，再过几年也不会落伍。
内装部分新车型同样选用了新一代的结构设计图，四块X35萤幕软件系统了大部分的导航功能，此外崭新三代蔚来ES8还标准配置了N-BOX增强影视娱乐PS3，能够实现各种Plogastel的影视娱乐体验。
而从具体配置来看，崭新三代蔚来ES8将会配备20寸轮圈、L2级驾驶辅助系统、360全景影像、空气悬架、皮质方向盘、6座产业布局、后排液晶萤幕、23喇叭扬声器系统、LED远远光灯、后座出风口等功能，“不以配置分高低”也算是新势力商品的一大特色，毕竟车价本就不算便宜，丰富的标准配置功能才更符合用户对于一台奢华中大型SUV的期待。
崭新三代蔚来ES8不管是75kWh还是100kWh版本，搭载的都是同一套动力系统，前后双电机系统能够提供480kW的综合最大功率和850N·m的峰值扭矩，官方给出的百公里加速时间仅需4.1秒，这样的动力数据对于一台中大型SUV来说已是相当夸张。
而在续航里程各方面，75kWh和100kWh容量的电池组分别能够增添465km和605km的CLTC续航里程，表现算是中规中矩的水平。而据蔚来官方表示，崭新三代ES8未来还将提供150kWh的电池版本车型，综合续航里程将会达到940km，值得期待。
最后：在NIO Day上崭新三代蔚来ES8正式公布售价后，弹幕不少小伙伴都说卖得真便宜，也不知道各位赚钱是真的那么容易，还是我们格局小了。但不可否认的是，这台崭新蔚来ES8在各各方面都有着文-龙）
