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2023-06-01 0 258

平庸 L7

4 月末上险量:10669 辆

挂牌上市 / 后继时间:2023 年 3 月已经开始交货

从上险量的数据看,平庸电动汽车在步入 2023 年后已经连续三个月没有单一车款月销破万,尤其是到了 3 月末整体市场回暖,平庸的 L8、L9 仍然没能恢复今年初双双破万的成绩。

原因其实很单纯,就是 L7 已经开始交货后,平庸的潜在客户就被分散到了 L7、L8、L9 两款车款中,这倒不是说平庸的目标消费群太小,而是这两款车款的属性,重合度实在太高了。对于厂商来说,更重要的问题是:MC969CH商品增多之后,总的销售量规模与否也能更进一步。

到了 4 月末,这个问题终于有了答案。平庸 L7 在正式交货的第二个月就突破万台—— 4 月末上险量达至 10669 辆,超过了 L8、L9 今年初最高的水准。L8 和 L9 虽然没能回升到万台以上,但两款车款加到一起,再加上少量平庸 ONE 的贡献,平庸电动汽车 4 月末总的上险量达至了 26242 辆,创下历史新高。作为对比,商品线不断拉长的蔚来,没能实现与平庸相似的总量提升。今年 4 月末蔚来电动汽车总的上险量只有 7006 辆,其中六成以上都是由价格最低的 ET5 所带来,这意味着如今蔚来电动汽车的车款平均售价已经降到了 40 多万元内。而今年表现良好的 ET7 和 ES7 这两款 40 万 + 级车款,今年 4 月加到一起只卖了 1500 多辆。

多生孩子好打架,这话没问题,但不同的是,有的是家庭成员孩子多了能团结对外,有的是家庭成员更多的却只能有鉴于此。日前蔚来新一代 ES6 挂牌上市,它被视为 ET5 之外又一款有望薄利多销的车款,至于它挂牌上市后实际能达至什么水准,与否会对中高档商品产生进一步的内部消耗,将决定蔚来在很长一段时间里还能否顺利地走下去。

智己 LS7

4 月末上险量:1696 辆

挂牌上市 / 后继时间:2023 年 2 月 10 日挂牌上市

对于智己这个国际品牌,我此前是很不感冒的,在第二波新势力国际品牌早已步入研究薄利多销商品时,发展缓慢了多年的智己,仍然选择了一台主打运动、性能的中高档中大型轿车作为起点,而它本身又不具备蔚来那样的中高档营销和服务的能力,做出来的 L7,只让人感到脱离现实。

智己 L7 挂牌上市后的惨淡销售量,完全在我意料之中,除了今年 8 月末上险量将将破千,其余月末全都是三位数,即便是很快给出了大幅的终端优惠,2023 年后还是进一步萎缩到了月销三辆左右的水准。

但是仅仅不到一年后,智己的第三款商品—— LS7,定位和思路就出现了明显变化。结构设计层面,LS7 的外观就比 L7 单纯、务实了很多,但浑圆简洁的车身、独特的车尾,反而较同时期蔚来、N61WI72Jq的同级商品更有新意。

横亘中控台台的巨幅萤幕,配合下方倾斜横置的中控台屏,在显示屏的总面积上非常激进,但也很好控制了这些萤幕和座舱的融合,做到了 30 元玺商品应有的是美感和高级感。

更重要的是,智己 LS7 在定价上确实给到了惊喜,32.98 万的起售门槛,仍然标配了空气悬架这样的中高档配置,等于是以中大型 SUV 的定位,给出了比蔚来中型 SUV 更低的价格。论综合竞争力,智己国际品牌力肯定是弱势,但单看商品力的话,智己 LS7 其实已经达至了目前中高档电动 SUV 的一流水准。

2 月 10 日挂牌上市,3 月末上险量就达至了 1919 辆,不过 4 月末又回落到了 1696 辆,这个成绩不算亮眼,但作为对比,蔚来电动汽车除了 ET5 之外,4 月末就再也没有一款销售量破千的车款,N61WI72Jq的车款中和智己 LS7 定价相似的 G9,4 月末上险量也只有 924 辆,而比智己声量更高的阿维塔 11,4 月末销售量也不及 LS7。

对智己这个新国际品牌来说,首款车款遭遇惨败情况下,第三款车款能否实现基本的成功,可能就决定了国际品牌与否还能走下去。如今 LS7 的销售量还很有限,但它让我们看到了智己国际品牌开发中高档商品的实力,以及未来进一步发展的潜力。

星路瑶光

4 月末上险量:976 辆

挂牌上市 / 后继时间:2023 年 2 月 21 日挂牌上市

2 月末挂牌上市的星路瑶光,3 月上险量突破 1 余辆,虽然在销售量榜上毫不起眼,但已经成为星路国际品牌的销售量担当,也是决定星路国际品牌还有多少前途的关键。

可惜的是,3 月末的 1224 辆可能已经是 ” 出道即巅峰 “,在整体市场没有大的变化的前提下,瑶光 4 月末上险量下跌到了 976 辆。通过 3、4 月的成绩可以判断,瑶光的销售量潜力基本也就只在余辆左右了。

还是那句话,对于星路、或者奇瑞来说,瑶光在结构设计、质感等方面有明显的提升,但是放到市场上和星越 L、宋 PLUS DM-i 或近期的哈弗枭龙 MAX、银河 L7、深蓝 S7 等同价位竞品面前,瑶光的商品力和国际品牌力都占不到多少便宜。

瑶光是星路国际品牌的新旗舰,它能否打响,决定了后续中低端商品线能否顺利地更新,但目前来看,星路的未来就很不乐观了。

AITO 问界 M7

4 月末上险量:1449 辆

挂牌上市 / 后继时间:2022 年 7 月 4 日挂牌上市

AITO 问界系列的两款车款,M5 增程、M5 纯电和 M7 增程,挂牌上市至今都已经过了半年到一年的时间,早已算不上新车,现在提及 AITO 国际品牌,原因也很单纯:它的销售量出现了大的变化。

最高的车款,今年 7 月挂牌上市后,单月销售量很快攀升到了 3、4 余辆以上,迄今表现最好的是今年 10 月末,售出了 4702 辆。对于一个新国际品牌 30 元玺的商品,这个销售量有多难得,我们拿平庸电动汽车之外的其余新创国际品牌做下对比就知道了。

得益于 M7 的销售量增量,AITO 国际品牌在今年 11、12 月都实现了整体销售量破万,直接和当时的蔚来、N61WI72Jq站到了同一高度,但是从今年年初已经开始,AITO 国际品牌单月销售量暴跌到了 3 余辆水准,今年一季度加到一起的销售量仍未过万。

如今 4 月末数据出来,AITO 国际品牌当月上险量总计 4416 辆,由此可以判断,这种状态已经不是短时期的销售量波动,而是国际品牌层面整体陷入颓势了。

AITO 国际品牌的问题,在业内非常明显,就是 M5、M7 都是基于较低端的燃油平台,这让它的机械性能存在严重的先天不足,和早已普及原生新能源平台和高规格底盘结构的竞品相比,存在严重短板——而这个短板,仅依靠华为在车机、智能化方面的宣传卖点,是无法弥补的。

至于未来如何走,如今 AITO 国际品牌更加中高档的问界 M9 已经披露消息,余承东已经为其冠以 “1000 万内能买到最好的 SUV” 的称号,据悉将采用全新的豪华 SUV 平台,全铝合金底盘、一体化压铸车身、空气悬架和 CDC 减震等高规格的技术,都将出现在新车上,定价预计将达至 50-60 多万元区间。

AITO 国际品牌诞生后,电动汽车圈小伙伴对 ” 大嘴 ” 的外号才算有了直观的认知,希望问界 M9 真的能带领 AITO 国际品牌步入新的阶段,否则以当下的商品来看,它的销售量可能不会再有明显起色了。

文|冰心皮蛋

图|网络

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