在ES7挂牌上市之前，蔚来始终靠著ES8、ES6、EC6这两款车款在方天，但销售量并不是很悲观。但随着蔚来新一代的ES7来临毫无疑问是给中小型SUV市场放了把火，即使BBA的汽油车它也有定价权，有轨电车与之同价位的竞争者Sonbhadra是未来挂牌上市的N61WI72JqG9和平庸L9（模块丨相片），但蔚来自己大列佩季哈区了“ES7是50万等级电动汽车地板”！那接下去我们就来了解一下它吧。
车尾部份继续沿用X-Bar蔚来家族化结构设计，外型与他家车款ET5极其相似，但由于是SUV所以明显各方面都比ET5稍大一些，尤其是前围困部份，有一个体积Villamblard的进气口前大灯。同样，两边的夜间行大灯采用三维嵌式结构设计，而头灯为相与光软件系统铝制LED头灯，确保了日常生活驾车的便携性，也让整个车尾颇具辨识度。
底盘前部从车尾尔后看，有别于传统SUV车款的结构设计，ES7的前脸做的较窄，使后轮下方的展毛格外注重；前面萨德基围困始终横跨至A柱部份，前面则从C柱附近相连至前大灯，这样的轮廓使用让整架车萨德基部看关节感极富，再相互配合X35车头、后窗液体抛物线以及最轻都有20寸的五辐式轮圈使此车不仅看起来hondayz还很有现代感。
来到车尾，首先映入眼帘的是一条超长超直的横跨式前大灯，这组前大灯官方称之为“飞翼前大灯”采用的是晶体雕刻工艺，由202颗高密度排列的LED组成，通过对单颗的独立控制使点亮时颇具科幻。此外，由于此车是SUV车款，所以从底盘正后看整体更加饱满，宽大的后围困下方由一块黑色护板包裹，在作为点缀的同时也起到了很好的保护作用，使车尾整体不在单调。此车整车体积为4912mm*1987mm*1720mm轴距2960mm，妥妥的中小型SUV。
车内部份首次采用蔚来的“第二起居室”结构设计理念，将现代家居结构设计的格调带入车内，使整体营造出安心、舒适的氛围。车内科技感也是拉满，共拥有四块屏幕包含：10.2英寸全液晶仪表、12.8英寸X35中控触摸屏、后排6.6英寸多功能屏以及HUD抬头显示，其中最主要的中控屏内置了Banyan智能平台使人机互动时更加高效。蔚来家的”NOMI”这次也进行了升级优化，具备了听声辩位的能力。
座椅部份，新款ES7车款使用了Ultra-Fit舒适座椅并配备全面的个性化调节，确保不同身高体型的乘客都能获得最舒适的乘坐体验。前排座椅支持通风、加热、按摩以及舒缓功能，后排座椅则只有加热和舒缓功能，但后排座椅支持靠背角度调节还有同价位少有的可左右独立调节功能，同时，后排座椅还支持4/6比例放倒，为后备箱提供巨大且平坦的载物空间。
科技方面，ES7配备了Aquila蔚来超感系统，除了车头的激光雷达以外，还配备了7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感环视摄像头、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波雷达传感器等等，在主动安全方面可谓是十分强大。同时，说完安全方面再得讲讲娱乐功能，此车配备了独家的全景数字化座舱，其中包含，光瀑式环绕氛围灯和7.1.4沉浸声系统，相互配合着“第二起居室”的理念从而享受整个驾车过程。
新车动力方面，由于使用的是蔚来第二代动力平台打造，搭配双电机智能四驱系统，前永磁电机峰值功率180Kw，后感应电机，最大功率300Kw，使其整车最大功率来到480Kw，最大扭矩850Nm，0-100km/h加速只需3.9s，再相互配合选装长续航电池包，最大CLTC工况续航里程可达930KM。跑得快就得刹得住，新款ES7前轮使用了Brembo高性能四活塞制动卡钳，相互配合蔚来定制的倍耐力高性能静音轮胎，使100-0km/h最短制动距离仅33.9m。
总结：
作为蔚来汽车新一代的产品，ES7配备了所有蔚来新一代的技术，包括驾车、娱乐、实用以及动力，蔚来知道消费者想要什么就尽力满足，而且蔚来还有丰富的选配，比如可以选更高级的内饰用料，或着如果真的有需求甚至还可以选配原厂的隐藏式电动拖钩等等，反正你能想到的蔚来几乎都已经实现了。虽然它的定价可能会比一些电动品牌要高，但看看这些实用性也算是比较合理了，如果近期有买电动汽车且预算够的话，蔚来ES7你值得拥有。
