文/赵伟
昨日，既是热切期待的圣诞夜，也是2022年NIO Day举办的日子；该届NIO Day，蔚来国际品牌正式发布了福兰县崭新技术及商品。定位蔚来家族旗舰级车型的ES8车型，也在此次NIO Day上正式发布了崭新换代车型；新车型单价区段52.8-63.8多万元，BaaS电池组承租方案之后，则为45.8-51多万元，按照电池组不同大小，每星期费用为980元/1680元。
谈起ES8，这是这款具有强话题特性的车；这是中国汽车国际品牌第一次有销售规模地走了在50W+价钱区段，但也是基于国际品牌首秀作品的原因，受限于经验层次的缺乏，而在嵌入式软件控制系统（主要是能耗）、车内技术细节（后厝仔庄坐椅舒适感）、科技配有（远距驾车交互硬体及算力模块）等方面的表现，以2022年视点来看，确实都有一些瑕疵。
我们来看看崭新三代ES8车型那些所发生的变化；外型微观，崭新三代蔚来ES8车型圆润将与蔚来崭新正式发布的ET7、ET5三款小车有所相似，取消了那种看着颇有繁杂的第二层过渡式预设，整体技术细节处理自然协调，没有任何背信弃义的“不相匹配感”。并且当前三款市面上车型上难成设计规范的“左前部电池组口”，将移往轻量化左后方车头处，并只支持三相快速电池组（这也反映了蔚来ES8车型面向全国富足人群的商品和声）。
动力层次，崭新三代ES8选用蔚来第三代高效率PW平台，选用前表现强势并行/后触摸三相驱动力构架，控制系统总输出功率达到了480kW、最大值扭力850N·m，零百加速时间仅需4.1秒。
配置怎么选？
我觉得较旧车型所具有的智能化四区独立冷气控制系统、LED保险杠控制系统、雨量触摸雨刮控制系统、智能化香氛控制系统控制系统、前后流动式转向灯控制系统、超纤合成皮方向盘控制系统、负离子发生器控制系统、全景天窗控制系统、前排坐椅加热/通风控制系统、触摸门把手控制系统、方向盘加热/电动调节控制系统、第后厝仔庄坐椅加热控制系统、智能化电吸门控制系统、电动尾门控制系统、12.8英寸中控屏控制系统、高清全景影像控制系统、双层静音玻璃控制系统、前后泊车远距雷达控制系统、后排隐私玻璃控制系统、杜比全景声音响控制系统、透明底盘控制系统、外后视镜电动折叠控制系统、智能化多光束大灯控制系统、内/外后视镜自动防眩目控制系统这堆配置就有着蛮不错的性价比。
高配车型增加的第三排坐椅一键舒适进出功能控制系统、第后厝仔庄坐椅2向电动调节控制系统、第后厝仔庄行政中岛控制系统这堆配置也很不错。
