不知道我们对现款ES8的外形答观点，我始终真的圆润很多像“成品”，有的是视角较好看，有的是视角又会真的险些原意。ES8在5年后的12月总算迎了换代，第三代ES8的外形更合乎当今社会的审美观生活习惯，产品价格区段在52.8万-63.8万，共计3款车款，均可选装或标准配置100kWh电池组，因此依然有让我极为疑惑的电池组承租计划，那时我们也话虽如此新车款挂牌上市预测新一波电池组承租计划究竟是不是存有的必要性?
首款蔚来ES8自2017年12月挂牌上市后外形就基本上维持原貌，这对老车友是丰富多彩。较之顶楼平庸电动汽车每一年都要让新车款友流逝车友，此种尽管外形看起来不太美味，但心中会ShahdolTNUMBERA32，即便我未能成为平庸的现款车友，但紧密结合好朋友的体会和我买回家用电器的体会，即便这个电子设备再老、再滞后，但一想不到这还是目前的Chavanges就又高兴了起来。
尽管第三代ES8会极为面熟，但除尾灯之外，此种熟识更多的是源于家族化结构设计词汇，与第二代传达的韵味有所不同，尽管看起来不所以狂了，但也更润了。
尽管ES8拥有一副姣好的面容，但我对它的兴趣早已经上升到了内在层面，如今某一款新挂牌上市的电动车为了展示自身的产品力和实力，通常会把两家车企当做假想敌，一个是特斯拉一个是蔚来。
选特斯拉的原因很简单，这既是一个自带流量的品牌又有着可观的销量。
选蔚来的原因是潜意识认为，蔚来是自主品牌的最后一关，这也侧面说明蔚来的地位。
蔚来ES8车身的传感器达到了令人兴奋的33个，包括一个前向的激光雷达和11个摄像头以及数量众多的雷达系统，这些硬件的背后有着1016TOPS的算力支持，完全可以称作国内的顶尖水准。
第三代蔚来ES8的长/宽/高为5099/2199/1750mm，轴距3070mm。
较之于现款车款，新车款在长、宽、高、轴距全面增加，长度增加77mm，轴距增加60mm，宽度竟然增加了237mm。
ES8车长超过5米的SUV，在车身比例上很难再有突破，所以与上一代或是其他5米级别SUV有着异曲同工之妙，庞大的车身也只能用20英寸及以上的轮毂来衬托，不然会显得下盘过于娇小。
尾部采用了贯穿式的尾灯，尾灯造型极为苗条，这也让这近2.2米宽的庞大身躯不会有着较蠢的观感，线条还是所以圆润，所以有力量感。
ES8的外形是我认为蔚来家族中最舒展的比例。
这次换代最大的问题就在于内饰上空间的布置，本来第二代ES8的储物空间与自身体量就不够匹配，第三代更是在此基础上，削弱了储物空间的装载能力。
众所周知，ES8由于女王副驾的原因没有副驾驶前方的储物箱，所以第二代上这个位置存放的物品可以转移到比较深的中央扶手箱，因此还能上锁。
不过第三代ES8的中央扶手箱突然变成了“板砖预留位”大小。原因是下方的一整块储物空间加长，侵占了中央扶手箱，也不知道产品经理经过了怎样的调研，一个能将这部分区域装满的情况不会是零碎物品，只能是大块物品，而装入箱包等大块物品又不如放在后排、后备箱来的便捷，此种一次又一次压缩零碎物品储物空间的结构设计实在很多反日常。
在后排蔚来又一次剑走偏锋，在第二排两个座椅之间增加了岛台的结构设计，能够选择中央岛台或是带杯架的扶手，而第二种选项的过道根本无法过人。
我们再将目光转到电池组租赁计划
蔚来提供的BaaS电池组承租计划在今年有两项大变动。
第一项是涨价了，5月10日开始上续航的100kWh电池组组的承租产品价格上涨200元，从1480/月涨到了1680/月，标准续航的电池组租金不变，仍是980/月。从标准续航的电池组升级到长续航的电池组包年产品价格调整到9800。
电池组保障服务费80/月不变。
第二项是电池组承租可以转买断，买断产品价格与买回时电池组承租计划立减的产品价格相同，分别是7万与12.8万。
首先，BaaS电池组承租计划可以转为买断给予肯定，尽管无法质疑电池组承租计划的合理性，但我们仍要探讨一下此种购车选择是否具有性价比。
若是在承租过程中坚持不买断的话，承租的产品价格与买断的产品价格持平时，75kWh的电池组组花费5年零6个月，100kWh的电池组组花费6年零1个月。
在买断后，已支付的租金不退不换，并在签订买断协议后需更换全新的电池组，因此还需要额外3000元的服务费。
既然是租金，那承租期间车友与电池组就只是租赁关系关系，买断是买断的钱、承租是承租的钱，但我们可以核算一下租赁费用的成本。
我们再假设这部分是利息，计算一下年化利率，以100kWh电池组为例，(1680元+80元)×12个月=21120元，年利率= 利息 ÷ 本金 × 100 % = 21120元 ÷128000元× 100 %=16.5%。
12月20日，新一期贷款市场报价利率(LPR)公布，1年期LPR为3.65%。
2020年8月20日最高人民法院举行新闻发布会发布新修订的《最高人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》第二十五条提到，出借人请求借款人按照合同约定利率支付利息的，人民法院应予支持，但是双方约定的利率超过合同成立时一年期贷款市场报价利率四倍的除外。
也就是说，法律范围内民间借贷最高利率大概是14.6%。
较之之下，从金融视角出发，无论是以何种方式拆借到这12.8万，都会比承租电池组更划算。
同时，一辆车不可能无止境的拥有，卖车会是大多数车友的必经之路，事实证明，一辆二手车还需要缴纳贷款般的每月按时缴纳1680元+80元的租借费用，除非产品价格低到离谱，不然甚至连二手车商都不敢轻易买回。
因此在今年承租可转买断的消息公布之前，对于承租电池组的蔚来，一个透明公正的行情产品价格并非能够每一位车友、车商都了解，而这个信息差有可能会给车友带来更多的损失。
好在租赁转买断的计划解决了卖车的难题，最糟糕的状况也就只有买断电池组后再进行出售，而不像是以往连进行一个正常的售车流程都很困难。
总结
第三代ES8依然是瑕不掩瑜，因此蔚来是为数不多的自主豪华品牌，L9挂牌上市后经常会与ES8较之较，除产品价格有减少外，平庸L9除车漆、电动踏板外均无需选装，并只有一款车款，这让困难症车友舒服到一塌糊涂，不过蔚来CEO也强调蔚来与平庸没有形成竞争关系。
每个人都有不同的需求，关于电池组租赁我们也只能在金额上进行计算，但多一种选择未尝不是好事，只不过这个选择可能大多数人都不太理解。
