在在此之前的试乘试驾该文中，问世于蔚来NT 2.0网络平台的ET7与ES7给我们遗留下了兴奋不已，崭新的结构设计经营理念在新体验上较之“866”末期，有著足够多明显的提高。现如今，崭新ES8总算正式宣布挂牌上市，此款车增添了什么样发生改变？一起上看！
崭新ES8选用蔚来新一代的家族化结构设计词汇，X-Bar原素带入了前脸当中。通过技术细节轮廓与球面的修正，CT7525BBP车展示出了更为冷艳强有力的魅力；新车型提供更多7种底盘色调，主要包括2023蔚来本年度色和1种专用色调可供选择。
独立式尾灯选用智能化多雷射头灯，软件系统五颗nm级高光LED，每块都可以原则上掌控。可倚靠全球定位系统积极主动向工程车最终目标升空和转交观测讯号来交互，实现更为精确的雷射原产。
瞭望塔式远距驾车感应器共同组成的“小龙首”被置放在了车头，LS提供更多主要包括两颗全球定位系统其中的33个高效能交互硬体，以及4颗Orin X晶片。根据ET7与ES7的表现上看，前述新体验会十分出众。
新车型的侧面造型较之老款车型有了很大发生改变，特别是腰线的处理要更为内敛，车窗侧面更为平整。底盘体积方面，新车型长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm，较之老款车型有所提高，但整车风阻系数低至0.250。
车尾有了更为方正的轮廓，从车侧延伸而来的轮廓在后风挡下方形成阶梯式效果，再下方则为一条简洁的贯穿式尾灯，牌照架被置放在了尾门更靠下的位置，让整体更有“大车感”。
进入车内，崭新ES8提供更多5款内饰配色，并可选择Haptex合成皮或Nappa真皮。柔光金装饰、超纤绒顶棚、可再生藤木的运用，绝对可以满足你追求轻奢奢华感的心。
12.8英寸中控屏选用AMOLED面板，极窄边框，轻盈纤薄。16.3英寸的崭新HUD抬头显示系统，也针对交互界面进行了升级。
PanoCinema全景数字座舱也进一步升级，配备N-Box增强娱乐主机，拥有强大的算力和视频编解码能力。搭配NIO Air AR Glasses头戴巨幕，结合7.1.4沉浸声音响系统，可新体验等效6米外最大201英寸巨幕，实现1-4人观影、游戏、观赛及会议等场景。
座椅配置上，崭新ES8仅提供更多2+2+2的6座布局，支持丰富的座椅功能配置，主驾位具备20向电动调节，带脚托与腿托的女王副驾具备22向调节；此外，新车型还具备同级少有的热石按摩，5种模式，2挡强度，并可分区调节的加热和通风。
得益于进一步升级的底盘体积，新车型内部的空间表现将会继续保持高水准。据悉，崭新ES8的第二排横向宽度达到1.55m，两张独立座椅的坐垫宽度为550mm，并均配备腿托调节。
除传统中央通道布局外，崭新的“行政中岛”结构设计也是亮点所在，上层支持多台手机无线快充，下层开放储物，更可选装车载冰箱，夏季制冷、冬日保温。
动力方面，新车型配备前永磁同步/后交流异步电机共同组成的四驱系统，其中前电机最大功率245Ps，后电机最大功率408Ps，综合最大功率653Ps，综合最大扭矩850N·m。
续航里程方面，新车型提供更多三种续航版本，标准续航电池包（75kWh）CLTC续航达465km，搭载长续航电池包（100kWh）续航达605km，搭载超长续航电池包（150kWh）续航达900km。同时，新车型还将搭载崭新智能化双腔空气悬架与CDC动态悬架阻尼掌控。
写在最后
大家最关心的价格上，崭新一代蔚来ES8售价区间为52.8万-63.8万元；选用电池租用方案后，售价区间为45.8万-51万元，电池月费根据容量不同为980-1680元。
随着全新ES8、EC7以及第三代换电站的推出，蔚来2.0时代已开始大步向前。脱胎于1.0时代更吸睛的现代风格外观、用料奢华的极简风格内饰，以及强悍的远距驾车配置，这台崭新ES8依然是一台合格的家族旗舰SUV车型。
随着产品阵容的逐步完善，ES8也取消了7座版本，更佳的副驾车与中排乘客舒适度，更适合那些有多人乘车需求的消费者。关于更注重个性化的EC7，我们也将在后续增添更精彩的报道。
那么NIO Day 2022满足了你预期吗？评论区聊聊吧。
