这一场咱把蔚来母公司的三台同归属于NT2.0网络平台研制的商品领到一同说说。依次是蔚来eS7和蔚来eT7。没人会问了，TNUMBERAP车两个是小车两个是SUV，预测它俩的差别有甚么象征意义呢？诶，您Cancon啊，较为完这两款车，您就晓得做为整车厂结构设计电动汽车，甚么好改甚么难改了。
相同点：
1.不论是eT7却是eS7，较旧的耗电量等级是那样的
尽管这两车分归属于相同的底盘方式，但虽然都是生自标准化NT2.0崭新原生植物纯电动车构架平台，因此三款车底盘上运载电池组的内部空间能说是十分相似，反之亦然都能卸下75kWh和100kWh三种相同耗电量的电池组。
2.生自反之亦然的网络平台，可扩充的智能化硬体、应用软件基本上完全一致
蔚来eT7是第一款全力支持了军用全球定位系统在L2级自动驾驶远距上的应用领域的车款，NT2.0网络平台也是首度将全球定位系统留用至军用情景的应用领域的网络平台。在在此之前蔚来NOP未曾有全球定位系统的护持，而要采用ALMA声纳+探头+高精世界地图的方式，而在蔚来头上这也正式成为了界定NT2.0网络平台与NT1.0网络平台的关键象征。
相同点：
1.最外在的是底盘方式相同
蔚来eS7和蔚来eT7很明显归属于两个相同的底盘方式，eS7归属于城市SUV而eT7则定位于行政级小车。这也就说明这三款车面对的人群不太那样，eS7的高底盘、大接近角、离去角的结构设计，使之面对的人群更多的愿意到郊外轻度走走烂路，而eT7你就把它当做奔驰的E级小车，在城市里优雅从容地带着大家出访、赴宴就OK了。
2.虽然底盘差异带来相同自重和风阻，三款车续航略有差异
蔚来eS7底盘更高，风阻系数和撞风面积都更大，因此同耗电量下，eS7的续航里程为485km和620km。而小车eT7的续航则更长一些，续航里程依次为530km和675km。其实论车内内部空间够不够，两车我觉得都是大大的富余，毕竟就算是eS7，底盘也有4m9接近5m的长度，怎样都是够用的。毕竟X5L也是这个长度，你说对吧。
（eT7接近角目测仅为15度左右）
（eS7的接近角因为底盘更高明显更大）
