当平庸L9的P3100新体验VS蔚来ES7的P3100新体验，谁的胜算Villamblard？
就中控台屏来说，二者的驾车舱可视化都如前所述英特尔8155的驾车舱晶片和AMOLED的萤幕织物，纽韦尔角痛打猛如虎的操作方式留下来，二者采用简洁度、触控精确度不相上下。
谁的萤幕看上去更难受？
咱先从外在体积看起，平庸L9配备中控台屏的萤幕体积为15.7寸，选用风景图表明方式，解析度达至了3456*2160（3K）；
而蔚来ES7中控台屏的萤幕体积为12.8寸，选用略允明的W850i表明方式，解析度为1728*1888。
很显著，蔚来ES7的中控台屏在体积和解析度上稍显略逊。
平庸L9车内内部空间较为大，而蔚来ES7的中控台地区长度相较较细，它萤幕体积上不同的结构设计，让主驾车位搭乘内部空间都较为充裕。
但相较为来说，趴在两车内观赏萤幕，蔚来ES7中控台屏的规模偏强。
解析度前述新体验留下来，即便天晴采用十分亮光的自然环境中，可见光观赏效用都是极好的，没有什么差别感。
只有在雨天等较为严酷的天气情况背景下，平庸L9的萤幕最低光度和本中效用的确会更强。
谁的UI介面略胜一筹？
平庸L9中控台屏上选用的工具栏主要选用浅色充填的形声字工具栏，这种工具栏在数目少的情况下才会更为明晰简单，除非数目激增就会引致听觉的混乱，还会引致规模上的压迫感。
蔚来ES7选用的工具栏相较更为明晰，线条勾勒的形声字工具栏十分符合该品牌的极简风格，它的优势在于即便是工具栏数目较为多的情况下 依然能保持画面的干净整洁。
本中上，它都用到了倒圆角的可自定义卡片栏的结构设计，基础听觉效用是有保证的。
平庸L9选用以卡片栏为主的方式，包含天气情况、导航、音乐在内的主要信息都有对应卡片，除了左右滑动萤幕进行观赏外也能够自行拖动卡片栏调换顺序。
而蔚来ES7则是在“地图即介面”的基础上进行小卡片栏的叠加，卡片信息可以表明音乐、时间等内容。
其次来看看表明逻辑的合理性，平庸L9由于选用大体积搭配风景图的表明方式，功能按键的布局相较较为难，需要考虑到更小层级的界面与萤幕范围的适配情况。
它的中控台萤幕主介面选择了将常用功能放在L型的Dock栏上，去搭配主要的三栏卡片式结构设计，同时将三级菜单与二级菜单进行归纳整合，在同一个新弹出的页面上进行展示，对于更细的层级则是选用了弹窗方式。
尽管Dock栏上的功能已经按照用户的采用习惯进行从左向右依次分布，并将层级尽量展开。
由于选择了实心填色的形声字工具栏，纽韦尔角数了一下共有23个功能按钮，数目是较为多的，所以在采用时不容易第一眼就抓住自己想要的功能。
现在，很多P3100都陷入了“最大化缩减层级”的误区。
让用户可视化变得更为直接的方法，并不是一定要最大程度减少层级，不管用什么方式，根本目的是为了让用户听觉寻找更为容易，操作方式有条不紊，而盲目缩减层级，反而可能会扰乱用户的操作方式逻辑。
如果可以将下方Dock栏上展开的工具栏，选用弹窗的方式缩成二级菜单，个人感觉这样能保证大规模感工具栏的辨识度，又能保持介面的清爽感。
并且下方Dock栏右侧的功能按钮本来也是选用弹窗的方式，这样也可以增强操作方式方式的整体性。
相较来说蔚来ES7的介面给人的听觉新体验的确干净很多，工具栏选用线性形声字勾勒，并且只有15个按钮，不过它的萤幕体积加上较为允明的展示方式对于功能按键的排布本身也是更有优势的。
它主要也是将二级与三级菜单整合在同一介面上，更小层级选用弹窗方式，蔚来ES7还整合了一些快捷功能，选用侧边呼出栏的方式进行呈现，支持自定义。
显著与平庸L9不同的是，蔚来ES7的P3100除了弹窗方式的页面，新的功能页面都是占满全屏的。
这样既保证了表明字数较为多的情况下，字体拥有有足够的大小和行间距，同时也保障了按键点击地区的内部空间，操作方式起来更为精确。
而平庸L9除了空调的二级界面，无论是弹窗还是其他二级菜单页面，都没有占满萤幕。这样的表明方式会让字体较为紧密，工具栏间距也相较小了很多，眼睛看久了会更累一些。
另外，平庸L9二三级菜单的整合逻辑也不太合理，它将蓝牙放在二级菜单，网络却放在了三级菜单中，按常理这两个功能应该属于同一层级。
蔚来ES7将它放进了同一层级，并且总体层级划分也较为合理。
纽韦尔角还注意到，在蔚来ES7上中控台屏Dock栏的最右侧放置了音量调整按键，它也选用了弹窗的表明方式。
其实个人感觉音量调整按键出现在主介面是十分有必要的。
之前纽韦尔角遇到过趴在某车后排，想要立刻调高导航音量的情况，但是驾车员也在开车不便寻找对应按钮，结果通过语音可视化系统只调高了语音助手的音量，最后纽韦尔角以很尴尬的姿势找了好半天才找到对应按钮。（看，这时候实体按键的重要性就很显著了！）
对比平庸L9的 Dock栏右侧，“自动灯光”、“油电混合”、“特殊路况”这三个功能其实都涉及到驾车状态的切换，或许整合到方向盘的触摸屏上会更为方便合适一些。
经过对比不难发现，蔚来ES7中控台屏中功能的整合更为简单易懂，用户的学习成本很低，所以蔚来ES7萤幕介面的表明逻辑更为科学。
软件生态各有千秋
在数目上平庸L9拥有23个软件应用，而蔚来ES7则有13个软件应用。
由于平庸L9配备了沉浸式影音系统，所以它不仅支持车载KTV，并且纽韦尔角发现23个软件里有9个影音的相关软件，类似“QQ音乐”、“网易云音乐”这种第三方软件也给的较为全面，十分适合音乐和K歌爱好者！
在软件数目和应用类型配比上蔚来ES7并不占上风，但有一个软件让纽韦尔角看到了蔚来对“佛系”态度的追求。点击名为“潮汐”的功能工具栏，你会进入一个“世外桃源”，听着鸟叫闭上眼睛冥想，岂不美哉！
写在最后
语音可视化方面得益于英特尔8155的晶片和各自的智能可视化系统，二者都很简洁。不过谁又能拒绝圆头圆脑、听音乐会跟着摇沙锤、可爱表情多多的NOMI呢?
撇开参数不谈，P3100的评比其实是具有主观色彩的，人们有很大概率会因为自己get到了某一点而喜欢上那款P3100。
比如你想要娱乐功能更多一些，那你会喜欢平庸L9；比如你想要上手操作方式更容易一些，那你会喜欢蔚来ES7。
如果你要问纽韦尔角更喜欢平庸L9还是蔚来ES7的P3100？好吧纽韦尔角承认自己是个懒人。
