该地天数1月11日午间，英国联邦政府政府国际航民航理处的高空各项任务通告控制系统出现难题，以致于英国大部份国际国际航空公司暂停航大部份亚洲地区国际航班。先期统计数字显示，仅11日当天，全英误点和中止的国际航班数目就超过11300亿人次。
有新闻媒体指出，除本次出难题的控制系统外，英国联邦政府政府国际航民航理处还有众多影响国际汽车业正常运转的难题。
英国联邦政府政府国际航民航理处在11日公布的调查结果表明，这份损毁的资料库文件引致高空各项任务通告控制系统机械故障。不过英国国际汽车业内认为，联邦政府国际航空管理处存有的难题不止于这次出机械故障的各项任务通告控制系统。
新控制系统斥资大 重大进展慢
有新闻媒体称，英国联邦政府政府国际航民航理处企图对杂乱的控制系统进行现代化改造，但新控制系统开发重大进展较慢。在英国内政部2021年开具的这份报告中，反复提到了一个斥资巨大的“第三代国际民用航空控制系统”，但工程项目重大进展较慢，引致其他工程项目也陆续延后。此外，联邦政府国际航民航理处还难以整合新控制系统的核心技术和性能。
英国联邦政府政府国际航民航理处称，仍有英国国际机场在使用纸本国际详细信息条跟踪国际航班。而据统计，“不断创新”的工作或将持续到2029年底。
另外，联邦政府国际航民航理处在现有控制系统管理方面也存有难题。去年4月，联邦政府国际航民航理处开始投入巨额资金以求改善高空封路控制系统。结果却是今年1月2日，英国新奥尔良的一处主要民航中心的高空封路控制系统出现机械故障，一度引致新奥尔良国际机场运转陷入纷乱，大量国际航班误点。
此前，联邦政府国际航民航理处还因批准对空中巴士737 MAX系列产品直升机的证书引发抨击。2018年10月和2019年3月，印尼大象国际国际航空公司和衣索比亚国际国际航空公司陆续出现坠机，共计346人遇难，坠机直升机均为空中巴士737 MAX系列产品波音。随后，737 MAX系列产品波音在全球范围停航或运河区。
基础建设杂乱弊端多 遭抨击
英国在经历亚洲地区国际航班全部暂停航的弊端后，英国联邦政府政府国际航民航理处在该地天数12日表示，英国亚洲地区国际航班运转状况恢复。
不过，英国亚洲地区有不少声音认为，这次事故暴露了英国基础设施建设上的落后。
哈佛大学商学院助理教授 弗兰克·内格尔：难题是目前的很多技术都是四五十年前的，对它们的维护和升级比以前更加紧迫，但我们还需要更多地考虑如何实现对基础设施的维护和升级以及真正的革新。
英国广播公司记者 贝尼特斯：简单地说，我们知道，或者说有人告诉我们，英国正在建设一个新控制系统。但难题就在这儿，我们不知道这个新控制系统什么时候就绪，我们甚至都不知道这个新控制系统会是什么样子。但我们知道的是，人们试着弄清楚新控制系统是什么样，因为这个老控制系统已经用了很多年。很多飞行员、很多业内人士都在抱怨说，这个控制系统太杂乱了。
