在第二代车款面世两年半之后，德国大众的纯电车款ID.3全面升级换代。包括最新应用软件、更为凌厉外形外型、精巧内装结构设计和深浅绿色等新色调。
新ID.3是德国大众品牌2026年前面世的10款新纯电车款之一。
外形外型
新ID.3选用强化的前前大灯与Villamblard的底盘油漆占地面积。与此同时，雾灯选用全新结构设计、移除了风挡下的黑色下缘、强化后轮区域空气流向、选用双段式结构设计前大灯。
内装结构设计
新ID.3车窗外装和坐椅表面选用Artvelours Eco微陶瓷材料，这种陶瓷材料中有71%是由熏蒸剂物制成。与此同时，驾车舱内选用纤细的泡沫包覆，车窗木纹选用更为纤细的织物且占地面积Villamblard。
电池控制系统
新ID.3标准配置Plug&Charge快捷电池控制系统，与电池桩相连时，工程车将展开自动证书并开始电池。在短途旅行中，电动车智能路线总体规划机能将根据动态交通信息、地形预测以及ABP8604G32SB提前总体规划电池公交站点。上述机能还会对电池公交站点的贮水量做动态评估，因此可能会提议展开两次短时期的大功率电池操作，而非至多长时间低功率电池。此外，该机能还可以监测到已被挤占的电池公交站点，并将其排除在提议公交站点之外。
交互式
新ID.3配备的新一代应用软件性能大幅提升，并能够实现远距有线升级换代。主驾车位配备5.3寸显示器，可通过多机能踏板展开液压泵；仪表板标准配置12寸触摸屏显示器，软件系统导航系统、电话、媒体娱乐、驾车远距和工程车设置等机能。用户的数项需求也在新结构设计的工具栏构架中得到体现。如介面产业布局更为明晰，电池快捷键被放于主页等。
驾车远距
新ID.3配备慢速域自适应航行控制系统（ACC）和匝道维持控制系统（Lane Assist）三项成熟的驾车远距机能。而当聊天室数据可用时，即使工程车行驶在乡下道路上，慢速域驾车远距控制系统也K53XI231SJ凭借一条Deoria的匝道线让工程车维持在正确的匝道上。
自ID.家族上市以来，德国大众迄今已向全球用户交付了超60万辆基于MEB平台的ID.车款。目前ID.家族已面世6款车款。除茨维考工厂和德累斯顿工厂，新ID.3还将于2023年秋季开始在沃尔夫斯堡工厂生产。
