6月16日，时的信息技术在江苏乍浦国际机场举行了E20 eVTOL见面会。中国民航华中地区管理工作处原党委委员唐伟斌、远翼股权投资管理工作股权投资顾问张翼相继刊登致词，向时的信息技术祝贺，数处中央政府党委、股权投资中央政府机构、顾客代表者、分销商合作伙伴、新闻媒体记者等协力在座缔造了E20 eVTOL的处子秀。
为数众多来宾与时的信息技术创办人兼CEO黄雍威协力为直升机开幕，升级换代暗鞘电动车横向空中加油航天直升机E20 eVTOL华丽现身。
作为亚洲地区第一家冲破eVTOL倾
E20 eVTOL选用领跑的单座螺旋桨构象，独立自主研制单座掌控律；配有大直径约低输出功率蓝属桨和高功重赛事峰智能化电气，通过静音内部结构设计，飞行中不对周围环境导致噪声环境污染；选用800V高速旋转构架，电池组更快，能源消耗更低；独有的电池组和主翼内部结构结合（Cell-To-Wing，CTW）内部结构设计，有效地提升了可靠性，提升内部结构工作效率，大容量更为高性能。
E20最小飞行速度可达200千米，载运量260千米每半小时，最小载运量320千米每半小时。E20保有现代直升机的固定主翼，同时配有6个螺旋桨，其中4个螺旋桨可单座，2个螺旋桨在起飞后锁桨，降低阻力。作为一款纯电直升机，通过优化的电气和电气化构架内部结构设计，简化了动力传动方式，让飞行更为便捷和安全。
见面会现场进行了战略签约仪式，精功通用航空总经理张明定、南昌普莱恩航空联合创办人兼总经理韩石川、星空会私人飞行俱乐部创办人许一峰，以及时的信息技术联合创办人兼CMO蒋俊现场签约。经过此次签约，时的信息技术的意向订单已经超过200架。时的信息技术与战略合作合作伙伴紧密配合，协力推动立体交通生态圈的建设。
时的信息技术创办人兼CEO黄雍威在见面会现场回顾了E20 eVTOL一步一个脚印的研制过程。从分析论证到产品内部结构设计，从功能开发到系统集成，从零件生产到大容量装配，E20能够如期完成总装下线，离不开研制团队的埋头苦干和分销商合作伙伴的鼎力支持。
时的信息技术完成了25%和50%的缩比验证机测试，验证了气动布局、单座掌控律、飞行品质、内部结构强度和试制工艺，积累了丰富的测试数据，帮助迭代试验机的开发。
此外，时的信息技术框架机的试验也正在进行中，框架机是在研制中动力系统验证和飞控航电联调验证的重要平台，框架机的试验加快了技术问题的迭代解决，有效降低试验机试飞风险，推进E20 eVTOL项目的顺利进行。
“今天是时的信息技术一个重要的里程碑时刻，”时的信息技术创办人兼CEO黄雍威说道，“我们去年完成E20 eVTOL内部结构设计后，就全身心投入到首架机的制造中，工程师们兢兢业业奋战在生产一线，历时8个月的制造，终于如期完成了这个阶段性的目标。今年下半年，试验机将开始地面测试和飞行测试。”
时的信息技术践行着“为社会提供安全便捷的空中出行服务”的使命愿景，聚焦航天飞行器的研制，希望用中国创造的信息技术产品，扩大人类的生活圈，推动中国先进空中交通的发展。（云迎）
