原副标题：油压比率路径舵测试优点
责任编辑大兰油压小贴士给我们简单分析下油压控制系统中比率路径舵的测试优点，供我们参照自学！
一、油压测试电路
比率网络流量阀的众所周知测试电路如右图A右图。图A中被试阀4能是比率网络流量阀或者比例路径舵。假如被试阀是CTCS比率管粮网络流量阀，则可从被试阀的T口另接两根直接回货舱的管线。此时阻力阀2就起著控制系统冷却系统的促进作用，而在其他情况下，阀2起着控制系统溢流阀的功能。由加速转换阀5、溢流阀6与路径舵7组成的阻抗模块，是控制系统的阻抗阻力控制器。溢流阀6作为被试阀的平衡态阻抗阻力控制器，8为静态网络流量感应器。CTCS比率网络流量阀的输出控制讯号是网络流量，它的阻抗干扰讯号是它的其间阻力。
CTCS比率网络流量阀的众所周知油压测试回路
二、CTCS比率路径舵油压测试
测试控制系统参照图A右图CTCS比率网络流量阀的油压测试电路。就CTCS比率路径舵（含比率路径路径舵）来说，其大列佩季哈区输出稳态是阀门心偏转或转角处。因而，赞扬其平衡态及差动优点、精确性时，实地考察的也应该是阀门心的偏转优点，而不是通常的表面积网络流量优点。此外，由于在这类阀中，网络流量还受到阻抗阻力变化及油源阻力市场波动的影响，因而，网络流量优点只是一个远距的赞扬分项。假如需要实地考察它的网络流量优点时，需用阻力锁相环保持被试阀阀口工作冷却控制系统为某一定值。
比率路径舵和比率路径阀类，还要注意它无限大输出功率域的问题。当比率路径舵阀口增益很大时，促进作用在阀心间的液动力会管制通过阀口网络流量，尤其是在串联式阀的情况下，必须进行无限大输出功率的操控性检验。右图B是仁居镇比率路径阀无限大输出功率的操控性抛物线。其测试方法为：
(1)调整输出电讯号I至95%的最小值，再共振上一个高频的(一般为0.2～0.4Hz)、小正弦波讯号（±5%输出讯号最大结构因子）。
(2)较慢减少阀的冷却控制系统，能得到一条连续的输出网络流量一阀增益的关系抛物线。当正弦波运动暂停或网络流量忽然增大时，暂停减少阀的冷却控制系统，在图上记号出这一点。
仁居镇比率路径阀无限大输出功率的操控性抛物线
(3)在其他输出讯号幅值下重复这个过程，如在额定网络流量的75%、50%和25%下，重复测试。
(4)连接那些记号点，就得到了一条无限大输出功率抛物线和一组输出网络流量阀增益的关系抛物线（见图B）。
(5)假如是比率路径阀，在负向做同样的测试，也会得到一条类似的无限大输出功率抛物线和一组输出网络流量阀增益的关系抛物线。
