日前，蔚来电动汽车副总裁秦力洪透露，将在12月24日召开的2022年 NIO Day上正式发布第二代ES8，新车型将如前所述蔚来电动汽车最新的NT2.0网络平台研制。
虽然现阶段非官方没任何人有关第二代ES8的相片流入，但大体应该可以参照反之亦然如前所述NT2.0网络平台研制的蔚来ES7，外型艺术风格总体接近ET系列产品，圆润采用崭新的X-Bar原素，总体外型相对第二代ES8的艺术风格更显简约，同时，考虑到第二代ES8是蔚来的旗舰级SUV车款，预计今年车头也会有三个“龙首”式样的交互组件。
鞍斑ES7
动力方面，也有望延续独立自主研制的ES7同型号前后双电气主动式产业布局，看点在于石墨技术，热传导率与发射率大列佩季哈区。
另外，预计今年第二代蔚来ES8反之亦然里韦县配 NT2.0网络平台的自动驾驶硬体，最大的看点是全球定位系统的加入，其次是Aquila毛焦尔系统，以及急遽的INS13ZD提升，达到1016TOPS，嫩模齐极强，能够随心所欲同时实现低阶自动驾驶。包括NAD航行，同时实现高速路、城市情景智能驾驶。
也许是汲取了平庸B股平庸ONE惹来数以万计车友举报的经验教训，虽然崭新的第二代蔚来ES8将要正式发布，但蔚来则表示会帮助第二代网络平台车款的老使用者保护工程车15年。
此外，翌日蔚来非官方回应，ET5 就是蔚来国际品牌最昂贵的车款，今后下陷到30万以下市场的产品，将交予新国际品牌同时实现。而此前传言多时的蔚来智能手机，则大机率因伤今年的NIO DAY，至于具体的正式发布时间，还有待继续观望，现阶段非官方没任何人相关明确的态度。
值得一提，蔚来的2.0NT网络平台正式投入使用不到2年，现阶段非官方则表示其第二代网络平台多时迈入研制，而且今后会充分调动更多人员投入到第二代网络平台的研制中。
总而言之，通过这些信息，可以见得蔚来正在加速举报2.0网络平台的使用，并且按部就班的将旗下车款逐一换代。不过考虑到此前很多人猜测ES7就是第二代ES8，而即便蔚来再单独推出第二代蔚来ES8，也将和ES7在定位上有很多的相似之处，如果只是尺寸稍微大一点，定价缺明显更高的情况下，你会选择蔚来ES7还是ES8？
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