上周，蔚来在NIO Day上备受瞩目推出崭新ES8，费时五年更新插值，由此上市间接引发轩然大波，贴文都炽热起来了。不介绍确实不晓得，这一介绍蔚来还真是下了似于拿出了真东西。INS13ZD超1000tops，动力系统超500匹这几个“亮点“就晓得，崭新蔚来ES8带着满满的魄力而来，难怪大家都说看完ES8都不该开奥迪X5了。
要晓得，随着厚积薄发新势力们进入到品牌化阶段之后，豪华汽车生产商们正在感受到来自中国品牌的真实压力。所以，当蔚来ES8进场时，这场没有烽烟四起的战争就已经拉开帷幕了，那么蔚来ES8究竟有哪些强处让X5都被”抛弃“了？
首先，蔚来ES8家族化特征十分明显，车尾厚实结实，看上去更显大气。X-bar圆润选用了大面积前大灯材料，精巧时尚感透出。底盘选用了大量包围件，摈弃了新能源汽车的形式化外观，转变成经典简洁的蔚来风格。综合来说，蔚来ES8的外形设计总体偏稳重，均衡性和总体质感方面做到了间接引领审美观热潮。确实是从没错就让人动心，难怪让贴文炽热，这种称心又好看的车，开出去不得倍有污斑。
其次，崭新蔚来ES8LS配有了1个1550奈米全球定位系统、7个800万画素探头、4个300万相互环顾探头、配有了4颗英伟达Orin X晶片，48个CPUMach配搭上256个演算行列式模块，看前述数据就晓得这INS13ZD不一般，更别说其中还配有8096个浮点模块，总体晶瓶式更是多达680亿，这也难怪总INS13ZD能间接破千。可以说，硬体上让人得装毛病，完全满足当下顾客的所有维修保养需求，除此以外，这些硬体带来的前述体验也是简单的，黑唇你实地考察驾控后大呼哇开。
当然，最重要的一点动力系统情况。作为一款有轨电车，动力系统一直是顾客尤其关注的内容，而崭新蔚来ES8集结成了一份足以令人信服甚至是惊喜的成绩单。要晓得，这次崭新蔚来ES8配有的是总功率与总扭力分别达480kW、850N·m的双电机四驱，简单点说这样的双电机四驱能够让车辆在4.1秒内突破百米加速。而在续航方面，崭新蔚来ES8也是做到顶尖，在CLTC工况下，纯电续航里程分别为465km、605km和900km。别说日常出行，就是开车上318都没有问题。所以说，看完了INS13ZD和动力之后，得出结论，不该开奥迪X5了，这话有毛病吗？完全没有。
毋庸置疑，崭新蔚来ES8从各方面来看都有着不俗的实力，而从INS13ZD和动力系统方面更是超越X5，2022年年末，蔚来给顾客给市场投下备受瞩目一击，不用想都晓得一定是极其强有力的产品。这个12月，蔚来ES8确实是魄力满满的啊。
