肇庆日常生活新浪网
日前，肇庆市天然资源局
在此之前正式发布的《粤西城铁高速铁路肇庆段公交线路TOD整体策画与公交站点邻近地区地区综合合作开发总体规划》现对申报，舆论公开征集正式宣布完结。
粤西城铁高速铁路肇庆段全长约56.6km，共 11 个地铁站，均坐落于揭阳市服务中心主城区覆盖范围内。
重点项目紧紧围绕粤西城铁肇庆段11个地铁站基本建设TOD整体策画及城市交通专项总体规划，紧密结合长美站、渔湖站、肇庆北站、黄龙山站、地都站、汕头国际机场站、岐宁站 7 个公交站点邻近 800米直径覆盖范围基本建设综合合作开发规划，紧密结合长美站、渔湖站、肇庆北站、黄龙山站 4 个公交站点邻近地区楼盘积极开展站城协同发展合作开发详细设计。
依照合作开发前提分成五类，主要包括：
4 个重点项目合作开发公交站点：黄龙山站、肇庆北站、长美站、渔湖站；
3 个通常合作开发公交站点：岐宁站、国际机场站、地都站；
2 个自然环境提高公交站点：砲于龟兹、圣沙普站。
公交站点邻近地区地区综合合作开发总体规划
01.肇庆北站
总体规划覆盖范围 ： 沿公交站点邻近 500-800m 覆盖范围划定，北至环岛路，南至进贤门大道，总体规划研究覆盖范围 107 公顷 。
总体规划定位：紧密结合肇庆北站建设，联动邻近片区，定位为肇庆城市南部活力服务中心，打造集合街区商业、全时活力夜经济、高端家庭消费、优质办公物业的城市新商业服务中心。
总体规划结构 ： 形成 “一轴一环三核多片区” 的空间结构。
总体规划方案：提倡综合合作开发楼盘混合合作开发，塑造公共服务中心。
02.渔湖站
总体规划覆盖范围：总体规划区域坐落于肇庆市榕主城区渔湖街道，西至发展大道，东至建设大道，北至联光路，南至广全路，总体规划研究覆盖范围面积240公顷。
规划定位：紧密结合渔湖站建设，打造榕江新城公共服务中心、产城综合服务服务中心、科创服务服务中心。
总体规划空间结构 ： 形成 “两心，三轴，多组团” 的空间结构。
总体规划方案：提倡综合合作开发楼盘混合合作开发，塑造公共服务中心。
03.长美站
总体规划覆盖范围：总体规划区域坐落于肇庆市榕主城区渔湖街道长美村北侧，西至仙彭路，东至西洋路，北至义和东路。总体规划覆盖范围总面积为 353 公顷。
总体规划定位：依托长美城铁站建设，联动片区，定位为肇庆文旅新地标。充分挖掘肇庆古城、长美古村文化底蕴，利用榕江、水乡、古村等本底资源，打造肇庆特色文旅商业服务中心、开放共享活力街区。
总体规划结构：形成“一轴一带三核多片区”的空间结构。
总体规划方案：提倡综合合作开发楼盘混合合作开发，塑造公共服务中心。
04.黄龙山站
总体规划覆盖范围：沿公交站点邻近 500-800m 覆盖范围划定，北至石北路，南至崇德路，总体规划覆盖范围 120 公顷。
总体规划定位：借势城市东进与粤西城铁建设，激活旧城服务中心商务功能，打造连接肇庆火地铁站、汽地铁站、城铁站的中轴门户形象，营造活力空中步行街为核心开放共享的高品质商住街区。
总体规划结构：形成“两轴四核多片区”的空间结构。
总体规划方案：提倡综合合作开发楼盘混合合作开发，打造 TOD 导向下的肇庆中轴新门户。
05.汕头国际机场站
总体规划覆盖范围：沿公交站点邻近 500-800m 覆盖范围划定，东至纪南路，西至桃山村，北至国际机场路，南至砲浮路，总体规划覆盖范围 323公顷。
总体规划定位：依托肇庆汕头国际国际机场与肇庆国际机场高铁站，定位为空铁枢纽产业集聚区。西侧引入精密电子、集成电路、智能电器、航空物流等产业打造高新产业集聚的现代化产业园区，东侧主要引入商业配套、休闲娱乐、酒店及餐饮配套，打造临空综合服务核心，为国际机场、高铁和航空产业提供优质配套服务。
总体规划结构： 形成“一轴一带一核两区”的空间结构。
总体规划方案：总体规划打造与空铁密切相关的配套产业集聚区。
06.岐宁站
总体规划覆盖范围：总体规划区域坐落于肇庆市榕城北片区，西至新业路，北至玉岐路，东至岐宁中路，南至蓝田路，总体规划覆盖范围 114公顷。
总体规划定位：紧密结合岐宁站建设，打造榕城北片区公共服务服务中心，综合居住服务中心。
总体规划空间结构：形成“一轴，两核，多组团”的空间结构。
总体规划方案：提倡综合合作开发楼盘混合合作开发，塑造公共服务中心。
07.地都站
总体规划覆盖范围：总体规划区域坐落于肇庆市地都镇，西至迎宾路，北至横二路，东至钱后路，南至总体规划南横路，总体规划覆盖范围 140公顷。
总体规划定位：紧密结合地都站建设，打造地都公共服务服务中心，综合居住服务中心。
总体规划空间结构：形成“双轴，双核，多节点”的空间结构。
针对4个重点项目合作开发公交站点积极开展站城协同发展合作开发详细设计：
肇庆北站
平面布局意向：以肇庆北站为核心，打造完善便捷的综合城市交通枢纽城市。站城一体楼盘与梅兜文化社区通过地铁站以及二层空中连廊衔接，围绕公交站点构建立体空间走廊。通过站城一体空间塑造，形成 TOD 导向的城市商业综合体核心，引领邻近发展。
渔湖站
平面布局意向：建立市区城市交通枢纽，以渔湖站位核心，打造完善便捷的综合城市交通枢纽城市。站城一体楼盘与榕江新城核心商务办公圈通过二层空中云桥衔接，紧紧围绕公交站点构建立体空中 走廊，绿带环城，形成 TOD 导向的城市商业综合体核心，引领邻近发展。
长美站
平面布局意向：紧密结合长美城铁站的建设，连通南北两侧商业建筑与枢纽公交站点，通过挖掘肇庆古城、长美古村的文化底蕴，重点项目导入高端办公、星级酒店、青年公寓、特色商业等功能，打造具有肇庆特色的文旅枢纽服务中心。
整体设计上顺应城市轴线脉络，基于轨顶标高较高的场站特点，设置空中慢行走廊，串联城市综合合作开发与商住街区，同时为未来联系外部居住楼盘预留接口，实现站城无缝衔接。
黄龙山站
平面布局意向：以黄龙山站为核心，营造开放共享的高品质商住街区。站城一体楼盘间通过地下通道与二层空中连廊相互联系，紧紧围绕公交站点构建立体活力空中步行街。通过站城一体空间塑造，形成 TOD 导向的肇庆中轴新门户，引领邻近发展。
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