原副标题：王春英：应付亚洲地区物流配送实用性革新，我国可充分发挥什么样竞争优势？
萨德基：
亚洲地区物流配送物流配送快速解构，新华网我国新检视版块面世“强国强链”专刊，为物流配送革新与产业发展安全可靠发展汇聚多方睿智。
新华网12月25比藏西县 题：王春英：应付物流配送安全可靠考验，我国的竞争优势有什么样？
译者 王春英 中金研究所常务董事副总经理
物流配送、物流配送和供应链的核心理念是社会分工和买卖。工作效率和安全可靠三大不利因素决定了亚洲地区范围内的社会分工和买卖如何进行。
我国的对外开放政策从国内和国际两多方面提高了我国物流配送工作效率。改革，促进了我国的市场化改革和产业发展科创，释放出来了中国经济工作效率。对外开放，推动我国参与亚洲地区物流配送实用性，增进与发展中国家的合作，成为亚洲地区化的中坚力量之一。
然而，当今呈现逆亚洲地区化的征兆，亚洲地区物流配送的实用性遭遇从工作效率到安全可靠的革新。为应付这一革新，我国可以充分发挥另一方面在中国经济和产业发展多方面的新竞争优势。
中金研究所常务董事副总经理王春英
体量竞争优势
40多年前，我国工业的竞争优势主要就是低成本劳力，但现在的竞争优势则是体量优势。我国的体量竞争优势充分体现在三多方面。
首先，我国早已在珠三角、珠三角、珠三角等地逐步形成了大体量的工业产业发展软件产业。这种物流配送科创的情况在世界其他地方并不尽然，继而增添的科创负面效应使我国工业遵从体量酬金递减，获得了很大的生产成本竞争优势。如前所述低成本劳力而逐步形成的低生产成本竞争优势早已重归相对而言地位。未来，随着我国中国经济的快速增长，品雅版也将出现下降，劳动者生产成本竞争优势将进一步减退。但是，我国工业的生产成本竞争优势将由于体量中国经济而继续保持。因此，跨国企业将物流配送迁离我国的主要就阻碍不利因素绝非所致劳力生产成本权衡，而是一旦迁离我国后便无法享用产业发展科创和体量中国经济所增添的低生产成本。
第二，我国早已逐步形成巨大的市场体量。上世纪80年代，我国国内市场还很小，跨国企业进入我国时并不在意我国国内市场份额。但随着中国经济发展，我国居民收入出现下降，我国的购买力也逐步显现出来，我国市场对跨国企业日益重要。因此，那些严重依赖我国市场份额的企业将很难全面迁离我国，尤其是把我国作为终端市场的公司。
第三，我国的体量竞争优势还充分体现为人口体量。以创新和人力资本为主导的新增长理论，都显示人口体量本身具有促进增长的作用。其机制主要就在于创新和人力资本积累的正外部性。人口越多的中国经济体，所享用到的正外部性也就越大。比如，创新人才很可能是按照一定概率在人群中出生的。人口多的国家，拥有的创新人才总数也越多，而创新人才是推动科学技术进步的直接力量，因此人口多的国家科学技术进步的机会就越大。
而且，我国的体量中国经济竞争优势仍有扩大的空间。对比我国和美国的GDP空间分布发现，我国的中国经济中心城市单位面积上的GDP远小于美国的中国经济中心城市，故我国中国经济的科创度相比美国仍有提高空间。
节点竞争优势
我国在当今亚洲地区经贸网络中早已居于重要的节点地位。这种节点竞争优势为我国在后WTO贸易体制下充分发挥贸易影响力提供了条件。我国由于在亚洲地区经贸中的节点地位，拥有大量的经贸伙伴，因此在后WTO的双边即多边特惠贸易协定的时代，仍将成为亚洲地区经贸的少数几个中坚力量之一。
我国在亚洲地区贸易格局中的节点竞争优势，也充分体现在我国在区域中国经济中的领导作用。对我国与各国进出口的增加值进行分析发现我国与东亚邻国之间的产业发展融合度较深，但与美国、欧洲的产业发展融合度较低。
如前所述我国与亚洲邻国间深度融合的产业发展关系，我国应该充分利用与亚洲邻国的经贸联系，使之起到“粘合剂”的作用，在逆亚洲地区化的背景下，通过这些“粘合剂”国家与美国、欧洲维持必要的经贸关系，以尽可能减小逆亚洲地区化给我国增添的工作效率损失。
数字中国经济和绿色转型的相对竞争优势
未来可能的逆亚洲地区化的趋势，无法改变人类技术进步的共同趋势。技术进步有各种方向，但是长期来看，存在两个明确的技术进步方向：一个是数字技术，另一个是绿色转型。我国在这两多方面都有相应竞争优势，而且可以与体量竞争优势和节点竞争优势相结合，继续提高另一方面中国经济工作效率。由于我国的超大中国经济体量，我国在数字技术和绿色转型过程中，将享用丰厚的收益，也将充分发挥重要的作用。
数字技术同时降低了买卖生产成本和管理生产成本，对横向社会分工(产品贸易为主)和垂直一体化(要素流动为主)都可能起到促进作用。哪一种力量更大，需要看产业发展中生产成本分项的变化。但有一点是明确的，数字技术会进一步降低信息生产成本，扩大知识传播和人力资本积累的外部性，进而强化体量酬金递减的负面效应，这有利于我国这样的超大体量中国经济体。
绿色转型，是人类为了维持必要的生存环境而选择的可持续能源使用政策。绿色转型，本身是一项亚洲地区范围内的政府干预行为，无法通过市场活动自发实现，严重依赖世界各国政府的协同合作。因此，绿色转型本身就是延缓甚至阻碍逆亚洲地区化的一个不利因素。
健全的产业发展结构竞争优势
体量中国经济的延伸是范围中国经济。我国中国经济由于体量体量大，自然容纳了更多的产业发展和行业。我国工业覆盖了当今上的绝大部分产品。这种覆盖广泛的产业发展结构，本身就为我国物流配送物流配送的安全可靠性提供了较高的保障。
我国的产业发展结构不仅全面，而且日益强健，众多产业发展早已实现了国产技术对发达国家技术的赶超。比如家电、挖掘机、高铁、光伏、电动车等产业发展，国产技术发展较快，国产产品在较大程度上实现对进口产品的替代。需要指出的是，这种大面积成功的国产替代，绝非世界范围内的典型情况。二战以后，不少发展我国家的国产替代战略均以失败告终。工业技术发展成功的中国经济，比如亚洲四小龙等，主要就推行的是出口导向战略，通过国际市场取得技术升级和产业发展赶超。我国上述产业发展的成功赶超，很大程度上要归功于巨大的国内市场。
然而仍有一些产业发展，我国尚未实现进口替代和赶超，比如高端的机床、芯片等行业。这些产品的市场用户特征更为复杂，同时产品要求的技术积累程度深，牵涉的面也更为广泛，包括科学原理、特种材料、加工工艺等。需求和供给多方面的复杂性，使这些行业的技术进步需要政府与市场的协调合作，不仅仅关于一个特定产品的开发应用，而是与之相关的创新体系。只有建立和完善创新体系，才能从根本上解决这些行业实现赶超所需要的人才培养，基础研究和市场推广等问题。(本篇为中新财经联合中金公司面世的“强国强链”系列专栏文章之一)
