韩国HD当代（当代上海电气集团公司）近日正式宣布已经顺利完成独立自主合作开发采用专利产品的（HiMSEN）1.5MW级LNG/氢混和引擎操控性校正，实现了两个重要的里程碑式，被称为是合作开发纯氢推进剂动力系统引擎的第二步。
据悉，此种LNG/氢动力系统引擎pavilion的采用汽油和LNG/氮气混和物推进剂，进而明显增加各种有毒尾气的排放量，比如说一元酸、氢铵、氮和细灰尘等。在操控性试验前夕，此种引擎合乎IMO Tier III关于氮氧化物的规定要求，因此能有效率增加氮和氮逃离现场。
如果将此种混和动力系统的引擎应用于液态氧登陆艇，可望能最大限度的提高船只的营运工作效率，在货物运输操作过程中产生的氢熔化液体（BOG），可以作为推进剂再次采用，进而最大限度增加远航操作过程中经济损失的氮气量。
LNG和氢混和引擎的采用范围不仅局限于船只。与用于海岸线较大型水力的氢推进剂电池较之，LNG 和氢混和引擎的采用寿命较长，因此具有出众的持续阻抗操控性，可根据水电阻抗的变化调整水力输出功率，可望在海岸线较大型水力和分布式系统水力中采用。
早在2022年9月举办的Gastech展览会前夕，当代上海电气备有两台HiMSEN引擎的氢登陆艇系统就获得了瑞典DNV（DNV）颁授的核准。
当代上海电气集团公司有关相关人士则表示，“整个纺织、极地产业发展对碳中和的浓厚兴趣和需求正在不断扩大，当代上海电气将利用氢、尿素、氨等洁净推进剂的节能环保技术助推全球市场”。
当代上海电气则表示，集团公司计划继续研制LNG/氢混和动力系统引擎，其中两个重点是在2023年以后顺利完成氢浓度比率更高的混和动力系统引擎的合作开发，在2025年以后合作开发出纯氢动力系统的引擎。
