今年深圳汽车展的新能源车很多，譬如像CTSLYRIQ、宝马ix这样刚刚推出的车，也有宝马EQC、ES8、Q5 e-tron等早已上市的车，想侧发力两辆纯电动车SUV，EQC、ix、ES8、LYRIQ、Q5 e-tron别的更值得称赞侧发力呢？
体积对照：六款车里，CTSLYRIQ比蔚来ES8更要大，更有市场竞争优势。从表江苏舜天队看得出，CTSLYRIQ的TNUMBERmm最大，底盘长度最慢，作为两辆5座版的车比六、五座的蔚来ES8体积更要大，内部空间表现当然很出众。六款车里，内部空间比较小的是宝马EQC和宝马e-tron，即便他们的功能定位低二级属于小型SUV，而CTSLYRIQ和蔚来ES8已经进入了中大型SUV的战团。
除了底盘体积之外，这三款车在生产网络平台国际品牌声望和商品力方面，也存在着好坏之分，上面我们来进行逐一科孔。
宝马 EQC
宝马EQC的非官方基本价格为49.98万到57.98万元。不论是外型却是内装设计和英文版加宽的GLC保持了密切联系，看上去就是两辆汽油版的宝马GLC。
宝马 EQC前后轴各配备了两台触摸异步电机，有两个动力版，输出功率分别是286hp，百千米快速6.9秒，408hp零百快速5.1秒，电池组的耗电量为79.2kwh，续航力415千米。整整50万的租价，400多千米的续航力，却是油德康街商品，缺少市场竞争优势。
宝马ix
宝马ix的市场竞争市场竞争优势大列佩季哈区一点，即便却是用了捷伊有轨电车网络平台。虽然和x5很相近，但也宽恕它了，630千米的续航力也还极好，但是就用料和实用性来说，80余万的单价真是让人不告而别。
蔚来ES8
造车新势力发展历史比较短，没有能力像老牌车企那样整一个网络平台，集中人力、物力、财力打造一款车型来抢占市场，只能集中精力打造一款产品，蔚来ES8就是这样的商品，非官方基本价格为40.80~62.40万元，作为一款自主国际品牌的新能源车，这是一个比较高的价格。
蔚来ES8有两种续航力450千米和580千米，和宝马的电动车车不相上下，从数据上来看，动力表现很出众，综合输出功率可达400千瓦，最大扭矩为725牛米，动力数据上比较好看，但造车新势力和传统奢华国际品牌的差距，在动力和底盘的调教上，驾驶质感明显比不上宝马宝马，与动力操控见长的CTS相比，更没有市场竞争优势。
出自纯电网络平台的车型
当下纯电网络平台并不多，通用的奥特能和大众的MEB网络平台比较有名，CTSLYRIQ和宝马Q5 e-tron分别出自这两个网络平台。
CTSLYRIQ
这款车目前处于预售阶段，预单价为43.97万元。LYRIQ是由奥特能网络平台打造的第1款量产纯电动车车，电池组组的耗电量为95.7kwh，驱动电机的最大输出功率是255kw，峰值扭矩为440牛米，续航力里程在这三款车里最高，达到了650千米，同时支持全生命周期快充，10分钟充电，可达96千米续航力。
亮点是配备了33英寸的环幕液晶屏，分辨率达到了9K，色彩丰富，采用了旗舰车规级8155芯片，车机系统功能丰富，运行流畅。
相比油德康街网络平台的车型，奥特能平台的市场竞争优势，才是这款车的核心市场竞争优势。为了提升电池组的效率和安全，奥特能网络平台在三元锂电池组的基础之上加入了钼，使得性能更加稳定，取消了90%的线束，改成了无线传输，同时加入了一套电池组监测系统，随时监测电池组的工作情况，大大提升了安全。真正出自纯电网络平台，拥有奢华国际品牌的品质，内部空间超大能越级，实用性高，技术硬核，43.97万元的价格，远远超值于宝马ix和宝马 EQC，CTSLYRIQ的确非常有吸引力。
宝马Q5 e-tron
预单价：40-52万元.这款车是由大众的MEB网络平台打造，续航力里程为560千米，低输出功率版车型电机最大输出功率为132kW（35 e-tron），高输出功率电机最大输出功率为150kW（40 e-tron），而四驱版车型配备最大输出功率为80kW/150kW的双电机（50 e-tron）。
由专门的纯电网络平台打造，在底盘结构和安全方面市场竞争优势更加明显，明显CTSLYRIQ和宝马Q5 e-tron更值得称赞选择，考虑安全和智能方面的打造，CTSLYRIQ值得称赞推荐。
