我们好！我是蔚来ES8（参数丨图片）车友，来自北京，我提的车型是”2022款 75kWh 五座版”，买车价45万，开了800公里，综合低油耗0.0L，我们来看看我买得值吗？
一、我的买车经历
之前的有轨电车分项一直用两辆小长安汽车占分项，后来因为家里电池前提说实话就习惯了开有轨电车通学，就预览了两辆有轨电车。优先选择蔚来首先其原因在于供电系统方便快捷，去除了使用有轨电车的平均速度恐惧，其次蔚来的服务安心节约很多后期维修保养维护的天数，售后服务更方便快捷，同时也想全力支持升级换代电动汽车，因此当初购买时候就在众位升级换代电动汽车中挑选出自己认为高帅富规整的蔚来。我优先选择新车型前提却是趋于激进，本来这款上市天数久一点，经过市场考验的面包车，因此优先选择了es8。
二、外形与内装的感受
外形和高调的北极星绿称得上买车的一个重要其原因了，大颌加上稳重威猛的前脸感觉却是较为规整。车身用料：TNUMBERkw的车身和TNUMBERkw的车身用料值得单独雅雷一下。轮轴设计：轮圈是自定的，标准配置轮圈确实有点影响高帅富。
内装在同等级肯定是奢华了，没再优先选择nappa，女皇副驾标准配置，智能家居香水和坐椅理疗空气流通推荐选配。22款标准配置8155晶片，车Composting较为简洁，现阶段没有老一辈车友们非议的P3100启动慢。惋惜就是es8没有无匙，玻璃窗关闭时关品乐版门要双脚。音频控制：nomi称得上一个交互式的看点了，便携式表情也很妥当，相信随着不断预览会有更出众的表现。车Composting操作很简洁了，定期预览会带来精采，现阶段全力支持的音频和音乐应用软件也绰绰有余了。
三、舒适性感受
7坐车前排和第二排空间都很大，储物空间也很多，足够居家旅行使用了，至于suv第三排我确实用不了几次，完全是为了提升后备箱容积。坐椅舒适度称得上很舒服的，家人也很满意，车内高速行驶噪音会偏大，新车型异味却是有的可以接受，悬架的感受总体一般，却是很硬的感觉，希望以后会有改进。PM2.5。我经常车内抽烟，智能家居却是很灵敏，除烟效果也很明显。
四、驾驶感受
电动汽车的动力确实没得挑了，舒适模式就已经足够应付马路上的高等级油车了。至于运动模式偶尔的弹射一下也是可以有。节能模式基本应急才会开启。油门力度按照运动，舒适，节能三个模式不同，常用却是舒适模式，较为像油车的感觉。
多数有轨电车的节能模式下的动能回收我却是适应不了。因此我常年就是舒适模式了，关键时刻没电应急时候可能会考虑动节能。辅助驾驶和主动刹车过程中会有点头，可能车大且沉的其原因造成的。至于辅助驾驶我一直不太信任因此选了精选包，发现道路识别却是很不错，偶尔堵车用一下却是很好用，可以防止无聊情况下走神。方向盘操控总体感觉很舒适轻便，使得开起来不太像大车的感觉。
低油耗方面，电耗方面，我的电池是75度，加上换来的电池都是百分之95的电量，续航确实达不到450km，根据个人驾驶习惯和驾驶模式肯定会有不同，因此我的驾驶偏激进习惯下，现阶段北京夏秋季节开空调，平均耗电量在每百公里22度，续航300km多一点，估计冬天会200km－250km，将来可能会考虑换一换大容量电池，毕竟供电系统却是很方便快捷。不管哪种电池，我个人都更推荐租用电池，因为我很可能用不到7年之久。
五、结语
1.最满意的地方。外形和内装是喜欢的类型，蔚来的供电系统避免了电池的平均速度恐惧，售后服务的服务可以节约很多顾虑，动力强劲，用料用料扎实。
2.这款车的缺点。续航，对于我来说剩余100公里以下电量就要考虑供电系统了，因此450公里的官方续航我开不到200公里就要供电系统，可能将来会考虑换成大容量电池了。
3.值得购买吗。按照同是升级换代车的性价比，肯定是偏低。后期使用成本上我在北京，家周边很多供电系统站，因此外出路上供电系统却是很方便快捷，放弃电池桩每月6次供电系统，像我日常使用每月2000公里足够了。4S店售后服务服务：买蔚来另一个其原因就是蔚来用户至上的服务了，你随时可以找到一对一的客服帮助，并提供各种活动和新消息。维修保养过程减少了很多麻烦。购买安心服务也为后期繁琐的车辆维护提供了一站式解决方案。
