该地时间1月11日午间，英国联邦政府政府国际航空管理处的高空各项任务通告控制系统出现难题，以致于英国大部份国际国际航空公司暂停航大部份亚洲地区国际航班。先期统计数字显示，仅11日当日，全英误点和中止的国际航班数目就超过11300亿人次。
有新闻媒体指出，除此次出难题的控制系统外，英国联邦政府政府国际航空管理处还有众多影响国际汽车业恒定运转的难题。
英国联邦政府政府国际航空管理处在11日发布的进行调查结论表明，这份损毁的资料库文档引致高空各项任务通告控制机械机械故障。不过英国国际汽车业界认为，联邦政府国际航空管理处存有的难题不止于此次出机械故障的各项任务通告控制系统。
新控制系统斥资大 重大进展慢
有新闻媒体称，英国联邦政府政府国际航空管理处企图对杂乱的控制系统进行现代改建，但新控制系统开发重大进展较慢。在英亚洲地区政部2021年开具的这份调查报告中，反反复复提及了一个斥资非常大的“第三代国际民用航空控制系统”，但工程项目重大进展较慢，引致其他工程项目也陆续延后。除此之外，联邦政府国际航空管理处还无法资源整合新控制系统的核心技术和操控性。
英国联邦政府政府国际航空管理处称，仍有英国国际机场在使用纸本国际详细信息条跟踪国际航班。而据统计，“不断创新”的工作或将稳步到2029月底。
除此之外，联邦政府国际航空管理处在原有控制系统管理方面也存有难题。今年4月，联邦政府国际航空管理处开始资金投入巨额资金以求明显改善高空封路控制系统。结论看似今年1月2日，英国新奥尔良的一处主要空管中心的高空封路控制系统发生机械故障，一度引致新奥尔良国际国际机场运转陷入混乱，大量国际航班误点。
此前，联邦政府国际航空管理处还因批准对波音737 MAX系列飞机的认证引发批评。2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子国际国际航空公司和埃塞俄比亚国际国际航空公司陆续发生空难，总计346人丧生，失事飞机均为波音737 MAX系列客机。随后，737 MAX系列客机在全球范围停航或禁飞。
基建杂乱弊病多 遭批评
英国在经历亚洲地区国际航班全部暂停航的乱象后，英国联邦政府政府国际航空管理处在该地时间12日表示，英国亚洲地区国际航班运转状况恢复恒定。
不过，英国亚洲地区有不少声音认为，此次事故暴露了英国基础设施建设上的落后。
哈佛大学商学院助理教授弗兰克·内格尔：难题是目前的很多技术都是四五十年前的，对它们的维护和升级比以前更加紧迫，但我们还需要更多地考虑如何实现对基础设施的维护和升级以及真正的革新。
英国广播公司记者贝尼特斯：简单地说，我们知道，或者说有人告诉我们，英国正在建设一个新控制系统。但难题就在这儿，我们不知道这个新控制系统什么时候就绪，我们甚至都不知道这个新控制系统会是什么样子。但我们知道的是，人们试着弄清楚新控制系统是什么样，因为这个老控制系统已经用了很多年。很多飞行员、很多业界人士都在抱怨说，这个控制系统太杂乱了。
央视新闻客户端
编辑 高珊珊
流程编辑 严圣淼
