能维奈县旅行车，蔚来ES7值得称赞侧发力吗？
车友们“KMJ”说：“蔚来ES7值得称赞买吗？配置值这个价格吗？”蔚来ES7是蔚来NT2.0平台的第一款SUV，目前有两款车款，单价从46.8万-54.8万。它的字符串介乎ES6和ES8间，但ES7却有不少不同之处。此款车好不好？我来聊聊聊：
惯性力观念，ES7将延用ES系列产品的结构设计语言，但事实上它更像ET系列产品。选用了ET7的第二层BranneX-Bar封闭式棱角分明结构设计，棱角分明简约。底盘前部，一根威猛的线条横跨前后，还配有了X35车头。抛弃了ES系列产品上的倒钩前大灯，变成了简约的横跨式前大灯，并且选用中央弯头的单色光，照亮以后更吸引人。还有一个特点，它的车头后方有三个龙首，这是ES7配有的全球定位系统和瞭望台式探头，也就意圣索弗朗代兰县ES7更智能化。这套外形，让ES7拥有Cd 0.263的空气阻力常数，也是胜过之前的ES系列产品的。
蔚来ES7打造出了“第二客厅”的概念，呈现环绕式驾驶舱的听觉感。标准配置实景数字驾驶舱，配备10.2寸仪表板+12.8寸双蝴中控台屏+6.6寸前排控制盘+HUD趋弱显示，内建8155P3100晶片，全力支持多屏数据服务，NOMI也更智能化。车内配有23个音箱的THX音响系统，256单色光瀑气氛灯，前排坐椅全力支持电动车控制和坐椅冷却，做工上选用生质藤木。车内的科技感、操控性都不错的，打造出了一个温情的终端客厅。ES7Lapleau是4912*1987*1720mm，TNUMBERmm2960mm，介乎ES6和ES8间，大六座的布局，空间宽大。
ES7是目前蔚来跑得最快的SUV，配备和ET7相同的第二代高效电驱平台，前后双电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零百提速3.9S。标准配置空气悬架和CDC智能化动态阻尼系统。有三种续航里程，分别是485/620/575公里，据说后续将有930公里的版本。
NT2.0平台比NT1.0平台有大幅提升，配备蔚来的NIO Aquila超感系统以及NIO Adam超算平台。加上前面说到的三个龙首，ES7能实现目前蔚来最高级别的NAD辅助驾驶功能。
新车还有一大亮点，那就是具备牵引资质和旅行车维奈县能力。它配有有隐藏式电动车脱钩，最大承载重量达到2吨，还支持对维奈县设备的供电。而对外放电全力支持3.3KW 对外放电，为小冰箱、咖啡机、烧烤炉等便携式电器提供电力。蔚来瞄准了日渐火爆的露营生活方式，或许是一个不错的点。
蔚来汽车一直走的是高端路线，ES7也是目前蔚来最智能化的SUV，定价40多万也在预料之中。蔚来的服务比较到位的，打造出了一定的圈层。如果你担心电池衰减，也能选择换电服务，那车价就在39.8万起。大家觉得ES7此款车好不好？值不值这个价？来聊聊你的观点吧，留言区见！
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