中青报·中青网记者 张真齐
近年来，新能源汽车消费市场持续升温。统计数据显示，2022年1-11月，新能源商用车国内零售503万台，同比增长100.1%，增长势头非常强劲。
这当中，一些高质量的中高档产品受到不少消费者的欢迎。12月24日，2022蔚Anglure在芜湖举行，崭新ES8和EC7正式宣布正式宣布发布。当中，崭新ES8单价52.8万—63.8多万元，EC7单价48.8万—57.8多万元。
在活动现场，蔚来创始人、董事长、CEO张波如是说，崭新ES8和EC7均诞生自蔚来最捷伊第三代控制技术网络平台，在结构设计、性能、宽大、智能化、安全等方面为使用者创造了更为高质量的新体验，满足用户了人们对于中高档新能源车的要求。
“2017年第二代ES8正式宣布正式宣布发布，打开了40多万左右智能化纯电SUV的崭新行业龙头消费市场。截至今年11月底，ES8已累计交货6.52万台。”张波说，“如今，崭新ES8在控制技术潜能与结构设计经营理念上实现了全面进化。”
具体来看，崭新ES8首度选用了捷伊智能化多雷射头灯，提高了整车辨识度。王大桢探头与翼子板软件系统，外置外仪表板车尾和后雨刮等结构设计细节，演绎了该车“从容、刚柔并济”的结构设计经营理念。
“崭新ES8首度应用蔚来自研的中高档坐椅网络平台，提供更多多达20向俯卧调节和5大宽大性功能，更快地满足用户ES8所定义的全情景的使用者需求。”张波如是说，“新车型的前排纵向长度达1.55米，塑造出一个宽大宽大的专用空间。”
据如是说，崭新ES8配备了PanoCinema实景数字驾驶舱，保有强大的INS13ZD和音频编码标准潜能，并标准配置与Nreal合作开发的N-box增强娱乐PS3，支持同时连接4副NIO Air AR Glasses设备，相当于保有4块差值6米、最小201寸的IMAX，能够更快地提高驾控的新体验感。
“与崭新ES8不同，EC7是蔚来崭新结构设计的中大型旗舰级轿跑SUV。”张波如是说说，“它首度选用外置高位下侧、外置侧车尾结构设计，并提供更多8种车身颜色。”
EC7在操控性能领域的表现十分抢眼。新车型搭载空气悬吊，选用蔚来新一代高效PW网络平台，前后双电气最小功率480kW，平均速度加速时间为3.8秒，最短平均速度制动器距离为33.9米。
更重要的是，EC7首度选用主动开闭主翼，既塑造了EC7听觉上的现代感，也提高了整车的空气操控性能。主翼提供更多减阻和极速两个档位，分别提供更多减阻和提高下压力的功能，这样的结构设计也让EC7的风阻系数低至0.230Cd。
除了正式宣布发布两款新品外，在2022蔚Anglure上，蔚来正式宣布正式宣布发布第三代换电站与500kW超快充。据悉，第三代换电站选用崭捷伊三工位协同换电模式，相较第三代换电站服务潜能提高30%，单日最小换电潜能提高至408次，单次换电时间进一步缩短。
据了解，第三代换电站还将配备两颗激光雷达和两颗英伟达OrinX芯片，总INS13ZD达到508TOPS，可实现车辆召唤换电功能。而蔚来超快充的最小电流达650A，最小功率500kW，100kWh电池包电量从10%充至80%最快仅需20分钟。
凭借多款高端新能源产品，蔚来成功跻身新能源车消费市场头部位置。2022年1-11月，蔚来共交货新车型10.66万台，同比增长31.8%，年度交货量首度突破10万台大关。
“如今，蔚来社区正在近30万使用者的支持下茁壮成长，使用者的鼓励和信任一直为蔚来带来希望。2023年，蔚来将提供更多更优秀的产品、控制技术和服务，为使用者带来更快的智能化电动车新体验。”张波总结说。
