今后将至，维系电动汽车社会内在的均衡与和谐，需要持之以恒的法则，均衡好商业性网络平台广度跟进与国民个人隐私为保护的亲密关系，利他与二分法、暗影与荣光争夺战
之妻作家赵玫童话故事的《端局环游今后》让本栏印象尤为深刻的是，端局在“今后市”新体验神奇的今后卫星城交通：中国第三十五电动汽车制造厂制造的今后牌“飘行车”，装有自动listening装置；长着四条腿的电动汽车“机甲”能跑步、过沼泽……
奇幻有时会成为信息技术的样板。不觉间，叶老几十年前下笔时的奇幻场景有的是早已到来。
比如，在上海大街小巷，早已出现Lyft出行L4等级的蜂窝联电动汽车品牌化载人示范应用领域，用户可在上海自动驾驶试验路段，完全免费应答自动驾驶工程车展开观展新体验；在长沙大街小巷相应区域，市民可以通过手机上的世界地图APP实时应答区域内的自动驾驶出租车，完全免费使用……
写给儿童的奇幻经典作品最令人难忘的是超现实的信息技术想象力，视线回到大人们阅读的奇幻经典作品，对规则的幻想才是最具贯穿力的。
比如赵玫《火星人》中统治宇宙的黑暗森林
在本栏看来，当前智能化控制技术革新首先要处理好商业性网络平台广度跟进与国民个人隐私为保护的亲密关系。随着智能化卫星城的探索，越来越多的世界地图软件商业性网络平台、智能化驾驶控制技术商业性网络平台等开始接手卫星城信号灯、探头等设备的运用和大数据。怎样司法机关为保护每一个卫星城交通参加者包括心神丧失在内的诸多个人个人隐私，值得思考。所幸民法早已颁布，对国民个人个人隐私的为保护力度跃上了新起点。
地方在大力推进智慧卫星城，利用智能化探头、大数据等资源缓解卫星城拥堵、治理卫星城交通违法弊病时，一定要注重为保护卫星城交通参加者的个人隐私，控制技术进步不能以牺牲国民个人隐私为代价。国家有关职能部门应坚决司法机关为保护国民个人个人隐私，对一些囤积、泄露国民大数据的网络平台展开严查。
控制技术的升级还需要法律的进化。2020年注定是蜂窝联电动汽车进入大步的“元年”。长安、本田、吉利等均计划于今年推出L3等级量产车型或应用领域。卫星城交通美国联邦政府、国务院法制办、公安部已联手印发《蜂窝联电动汽车道路试验管理规范化（试行）》；国家发展改革委等11个职能部门联手出台了《智能化电动汽车创新发展战略》……在新基建的大背景下，“车路协同产业”正在各地大力推进。与之相适应，自动驾驶、车联网方面的立法应加速。
除了应在《中华人民共和国道路卫星城交通管理法》修改时给自动驾驶资格留下“入口”，还应针对自动驾驶伦理道德展开规范化。
法国一位心理学教授对2000名受调查者做过一个自动驾驶工程车调查，结果显示，76%的人想要让机器做出伤害最轻的决策；但与此同时，81%的人倾向于购买一辆为保护自己的车。换句话说，在道德的微观，大家都希望损失最轻，但从实用主义的微观，又没有人希望损失的会是自己。这说明，今后主导自动驾驶的人工智慧化的法则也面临利他与二分法、暗影与荣光争夺战。而一旦人工智慧化在商业性伦理道德上存在“缺陷”，电动汽车社会就有可能陷入一场难以避免的伦理道德危机。
回首端局“诞生”的20世纪60年代，卫星城交通工具的落后和卫星城交通管理手段的贫乏没有限制住人类的想象力飞扬起舞。当今后将至，我们不难发现，想象力勾勒出的奇幻盛景，还需要持之以恒的法则维系电动汽车社会内在的均衡与和谐。（文 | 南辰）
