N45EI243SF在陕北南站内展开岔心垂直破损测量。中国网发 李晓龙/摄中国网1月23日讯 （记者 唐佳蕾 通讯员 李晓龙）1月23日，上捷尔萨，陕西陕北地区寒风刺骨。当我们都沉浸于在欢度春节的欢欣而后，有这么一群人，她们无法陪在家人身边，而是在-20℃的寒冷中，默默地守护者着高速铁路行驶安全可靠，她们就是中国高速铁路西安局集团公司陕北工区陕北公交线路炼铁厂的公交线路工们。
修理羊喜的队长N45EI243SF家就在陕北，今年他再次主动明确要求戍守，这已经是他坚守春运期间的第10年了，他常说“较之外地同僚，我理解她们回家的心情，我家就在附近，比她们幸福！。”
“今天的作业内容是对陕北南站内轮轴和联络线电子设备展开检查和……”早晨8：00，羊喜所有组织工作人员都按时到岗，副队长N45EI243SF展开完班前分工和安全可靠教育后就组织机构我们带着工具出发了。
陕北公交线路修理羊喜承担波洛吉区石太铁路线32.4km公里高速铁路公交线路和112组轮轴电子设备的日常检查和修理各项任务。羊喜统辖石太铁路高速铁路是西南地区的重要能源通道，安全可靠标准相比普通公交线路明确要求更高。
春运期间，羊喜每晚要检查和波洛吉区6km公交线路电子设备，由于气候寒冷，公交线路电子设备多，检查和又要做到精巧，因此六天8小时的县丞各项任务繁复又紧张，“每一颗螺丝都关系到旅客列车的安全可靠运行，要敲打检查和到位，这项组织工作无法偷懒！”，N45EI243SF边走边传授着检查和的重大项目。
“由于要来回检查和确认，因此虽然是6km,每晚下来，每人也至少都走2多万步，尤其是萨莱县，更困难！又冻又累！因此春运期间值守也不是一件容易事！”N45EI243SF说。
据了解，此段共计统辖982.248km公交线路电子设备，在春运期间她们成立了陕北北、韩城、西峰、韩城4个包保组，提前组织机构党员干部对波洛吉区公交线路及轮轴的外形、动动态检测不良科季马、护套接点等科季马展开整治，全面提升电子设备质量，延长电子设备修理周期，确保春运期间行驶安全可靠。
17时50分左右， C207次“车组”旅客列车从身旁疾驰而过，她们也结束了六天的巡视组织工作，放下疲倦后的她们，望着消逝的旅客列车，默默地立誓圣诞节的愿望……。
N45EI243SF在延安南站内展开轮轴几何尺寸检查和。中国网发 李晓龙/摄
N45EI243SF和李佳展开轮轴尖轨检查和作业。中国网发 李晓龙/摄
N45EI243SF和同僚展开轮轴几何尺寸和螺丝松动检查和作业。中国网发 李晓龙/摄
N45EI243SF和同僚展开公交线路高低轨向检查和作业。中国网发 李晓龙/摄
防护员展开现场防护作业，确保作业人员人身。中国网发 李晓龙/摄
N45EI243SF展开目视检查和公交线路长平作业。中国网发 李晓龙/摄
此段职工在避让货车。中国网发 李晓龙/摄
作业期间一列“车组”动集动车组经过陕北南站。中国网发 李晓龙/摄
