本田本田新能源汽车新增产能改建工程项目三期总体设计炼铁厂。
截止去年10月，本田本田总计制造Loupe达至了700万部。
电子零件电机构架是更庞克的下层技术创新，鞍斑本田星灵构架。
本田本田打造出互通的智能化厂房，同时实现厂内随处捡拾。
2022精采Hathras②
汽车展全面性（上）
做为国际性A级汽车展，深圳国际性汽车展展览的“涵义”不过极为多样的，假如你到了深圳汽车展，却只会看一看注目的新车款和绚丽的新信息技术，那可就有点儿节约了。实际上，除很间接的“看新车款”，一些“下层技术创新”在平时的买车维修保养中不见得看不见觉果，但对汽车行业以至终端产品消费需求情势造成非常大负面影响。那些最前沿双创原素，在深圳国际性汽车展上多半都可以看见。观众们在顺道新体验车款尔后，还可管窥今后态势——这样，才无愧广州汽车展“亚洲地区汽车行业晴雨表”之称。
文/深圳日报全媒体本报记者 邓莉、钟皮利皮、张伟力
图/深圳日报全媒体本报记者 陈家宣
看 “新新能源”催生新增长点
近两年，能源领域的动向，时刻牵动着汽车行业的神经。本届深圳汽车展，也有部分能源企业“跨界”参展。另外，主机厂间接介入动力电池的储能、充放电、回收等全产业链。本田、埃安、小鹏、蔚来、比亚迪等车企纷纷大手笔投入打造出能源公司做电池、做储能，甚至顺道下场“挖矿”。其“发电”“挖矿”成果将在深圳汽车展上有所体现。
本田集团董事长曾庆洪在近日的一次采访中表示，在能源领域，要进行高质量投入、高质量产出，“以往的发展靠堆人力，现在靠技术达至高质量发展，这其实也是深圳汽车行业的新增长点。”
氢能源也可能是新增长点之一。在深圳汽车展上，全新本田Mirai将正式亮相。这款氢燃料电池车将纯进口引入国内，并通过本田本田的销售渠道售卖，售价为74.8万元~75.1万元。
据悉，深圳汽车展还将配套举办“智能化网联汽车驾驶大赛”，针对以Robo-taxi企业为主的L4自动驾驶技术公司开展真实场景下的混行运营比赛。
看 全新电子零件电机构架让维修保养更便利
假如说各式“新能源”还是不少汽车展观众们有所了解的，那“电子零件电机构架”就是更“庞克”的“下层技术创新”了。简单地说，“电子零件电机构架”就是汽车内控制器，传感器等电机设备的布局和设计，决定着车内智能化驾驶、空调、音乐等各种电子零件设备的功能。目前，大部分量产车款的电子零件电机架构都采取分布式功能构架。新车款每增加一个新功能，就要增加相应的电子零件控制单元，这就需要以“月”为单位来完成。
不过，在本届深圳汽车展，你可以在不少车企展台上看见“电子零件电机构架”技术创新。例如在本田馆的许多埃安和传祺新款车款上，你会发现，假如只想听音乐，那可以只打开音响，而不需要为了听音乐而激活全车所有的电子零件控制单元。这正是全新的本田星灵构架的功劳。
如此方便的原因是这套构架支持硬件即插即用，软件常用常新，升级汽车就像以前升级电脑那样简单。每增加一个新功能，时间也缩小到以“秒”为单位。另一方面，本田星灵构架数据传输速度更快，用2M CANFD取代CAN，速率从500kbps提高到2Mbps，主干网包含千兆以太网技术，带宽最高到1000M，能够满足智能化驾驶、娱乐系统等需要海量数据传输的通信需求。
看 看自主品牌冲击50万元豪华车市场
自主品牌新车款力推品牌向上已经是“行业常态”，但从本届深圳汽车展看，自主品牌的跃升速度和高度还是让人惊讶的。犹记得去年深圳汽车展，自主品牌豪华车款能冲击40万元“上限”已经是“惊为天人”，去年汽车展展示的自主品牌新车款更要直冲五六十万元级别。中国品牌在“豪华”赛道上越跑越快，尤其对30万-50万元传统豪华品牌深耕的价格区间已经有所突围。
譬如蔚来刚发布的全新EC7和ES8，是间接与BBA竞争的产品，两款车款的售价间接达至了五六十万元级别。此外，许多“创二代”品牌，如极氪、智己、阿维塔、极狐等，也“天生”就瞄准了四十万元级别的售价。
此前，中国新势力等品牌在电动化领域的确占据了先发优势。从市场价格分布来看，目前高端产品多半集中在20万元左右价位区间。在豪华品牌主销的三四十万元以及再往上的细分市场，纯电动车的渗透率还比较低。
中国新品牌正采用阶段性不断向上突围策略来奠定品牌高端化。目前来看，中国品牌或将最先冲垮原本属于二线豪华品牌的市场阵线。除先发的智能化化和新能源技术优势外，如此前国际品牌引以为傲的底盘或线控等技术上，如今中国品牌也用得起“大牌”了，已组织起自己的“国际性化明星供应商”阵容。例如你可以在深圳汽车展留意一下，看一看许多自主品牌的新车款，说不定就会发现德国“大陆”品牌的空气弹簧、德国博世的电子零件转向系统、法国米其林/日本普利司通的高性能轮胎、意大利布雷博的制动系统等。
在这样的背景下，东道主深圳也将在汽车展上亮相真正意义上的“豪华品牌”——昊铂——这是本田埃安旗下高端系列，备受注目的新款轿跑Hyper GT将在深圳汽车展首发，这款车售价预计将在30万元以上，最高时速可达300km/h。
观察
汽车展展示深圳“智车之城”打造出成果
当前，深圳正在从“汽车之城”向“智车之城”迈进。恰如其时复办的深圳国际性汽车展，正是深圳展示“智车之城”形象和成果的大舞台。
进入12月，深圳在汽车行业上的动作不断。12月11日，因湃电池厂房开建，工程项目投资109亿元，预计于2024年3月前完成首期6GWh量产线导入。到2025年，该厂房将为地区产业集群带来超1.5万个就业岗位，新增产值超1800亿元。12月20日，本田本田新能源汽车新增产能改建工程项目三期（本田本田第五制造线）正式投产，本田本田首款e-TNGA纯电中型SUV“bZ4X”将在深圳量产下线。
从深圳汽车展，我们可以清晰感受到：深圳汽车行业“行稳且快”，且目光远大。本届深圳汽车展还将同期举行“深圳汽车行业发展大会”。在12月30日和31日两天，大会将围绕汽车市场新动能、新营销、产业智能化化生态、中国品牌向上、中国汽车出海、智能化电动车的2030等热点话题，邀请行业大咖和专家学者进行智慧分享。其中，31日的大会更将开放给一般观众们参与。从此一隅可见深圳汽车展以至深圳汽车行业的最前沿和开放。
