敞篷版蔚来es8备案图发布，如前所述NT2.0网络平台打造出，工程车外形显得更为酷炫，操控操控性获得更进一步的提高，敞篷版es8高性价比不可小视。
蔚来第这款量产车是es8,做为这款中小型SUV，2017年4月挂牌上市，40万的单价吓坏了许多人。原本升级换代节能环保还能卖的那么贵，尽管一早已开始不被现代人所看淡，而后随著蔚来服务项目的破冰，工程车操控性也让现代人体会了蔚来非凡的整体实力。第二代es8为蔚来电动汽车的产业发展扫清了高架道路。
如前所述NT2.0网络平台打造出的新es8有甚么竞争优势呢？
外形各方面，新车型体积为4912/1987/1720mm，TNUMBERmm为2960mm。敞篷版es8选用了开放式进气口前大灯，放眼望去就晓得是这款电动车，第二代的es8还留存着汽油版的进气口前大灯。底盘前部少了弯曲的线条，车头看起来更为宽大沉稳。车头的横跨式前大灯，承继了蔚来ET7的家族式结构设计，从备案图上早已看不出车的后秦马六，现如今的结构设计更像两台豪华轿车的模样了。
动力系统各方面，敞篷版蔚来es8配备其间双电气，前表现强势并行年款触发器触摸电气，前电气输出功率180KW，后电气输出功率300KW,输出功率和老款ET7完全一致。
自动驾驶各方面，NT2.0网络平台，前方配备了三个触角，中间一个是激光雷达，两侧为高清摄像头，底盘后部也有高清摄像头的加持，这样的结构设计能达到NAD的自动驾驶能力。NIO Aquila超感系统以及超算网络平台Adam，同样会配备在敞篷版蔚来es8上。
网络平台竞争优势，NT2.0开发的车型，标配空气悬挂，电吸门，NT2自动驾驶硬件，7.1.4沉浸式音响系统，座椅按摩也成为了标配的舒适性配置。
从第二代es8到现在的第二代es8，经历了大概五年的时间，经过五年的产业发展，蔚来的开山之作es8将重新带领众多车型，为蔚来以后的发展，创造更好的明天。
