在汽油车黄金时代,小型SUV的竞争就日趋激烈,冠道、逍客L、探岳等车都是行业龙头应用领域的新生代,赢得了很多家庭的喜欢。而进入新能源黄金时代后,各大品牌也开始在这一应用领域加码,蔚来ES6就是这款备受欢迎的车型。不过面对预购阶段就赢得2.5万部订单量的N61WI72JqG6,蔚来ES6也是时候迎来升级来提高竞争力了。
目前2023款蔚来ES6已经陆续亮相,新车型基于NT2.0平台打造,轻量化在结构设计和智能表现各方面有了较大的提高。
外形各方面,新车型选用家族式结构设计词汇配备,选用X-Bar结构设计词汇,车尾整体选用简洁的轮廓描画,条幅式下缘剪切了车尾听觉长度。封闭式圆润的结构设计看起来较为匀称,结实的发动机盖两边暗含展毛处置。车尾两边配有独立式LED大灯,照亮后的声效是很火辣的。而为了提高驾驶远距能力,车头也配有了全球定位系统和高画质探头,相信崭新的NIO Pilot远距系统功能将更完备。此外,圆润底部则选用结实的进气道结构设计,让车尾不至于显得轻巧。
侧面部分,轻量化的外型还是符合这款小型SUV的水平的,看起来就较为圆润大气,体积各方面,新车型长宽高为4854/1995/1703mm,TNUMBERmm为2915mm,加长版也让后备箱的空间得到保障。轮廓选用简洁的结构设计,车门邻近都选用斯坦达脂处置,车头还暗含溜背结构设计,营造出运动化漂浮车头的既视感。低空气阻力轮圈的外型是较为灵动的,配合外置自动门,能够降低空气阻力。
前部各方面,上方的保险杆体积结实,中间则配有流行的横跨式前头灯,前头灯不仅扁平而且邻近选用黑色下缘描画,照亮后颇具未来感。后包围的木纹则较为结实。
内装并没有太大的调整,中控台依旧走的是简洁的路线,中间配备这款竖状液晶屏,背后是蔚来独有的NOMI小助手,配合小体积的仪表盘,科技感还是很强的。而操控区的结构设计要比老款更加清爽,手机无线充电和杯架的布局很合理。而方向盘的外型有了较大的变化,乍看之下有点像ET5。而在细节部分,传统机械车门抠手变成了更加简约的结构设计,而四车门升降按键也换成了拨杆样式,部分车型还配有女皇副驾功能,舒适性大大提高。
值得一提的是,女皇副驾支持22向调节,当开启一键舒享模式后,头枕、靠垫、坐垫、腿托、脚托都可以联动起来实现120度坐姿。而在实用性各方面,后备厢容积为579L。
动力各方面,新车型配备前后双电气,前电动机最大功率150kW,后电动机最大功率210kW。电池各方面,提供了100kWh和75kWh两种电池,前者的CLTC续航625km,后者续航为490kmm。悬架各方面,轻量化选用自研的双电气主动式系统、ICC智能底盘域控制器、CDC动态悬架阻尼以及以及创新的ISS智能舒适刹停系统,对于喜欢操控的车主来说,还有9种驾驶模式选择。
总结:可以看出,2023款蔚来ES6的产品力是很强的,在外形内装结构设计各方面,更加简约大气了,而在智能配置和驾驶远距能力各方面,也有了较大的提高。不过面对更加“内卷”的理想L7,蔚来ES6该如何应对呢?