随着过去5年汽车业的复线转型，整个中国市场的竞争新格局发生了巨变，如今奢华市场的新格局也正在开启核裂变重组。近期，上汽通用旗下CTS纯电 LYRIQ锐歌主动式高效能尊荣版（以下简称“锐歌双电气版”）挂牌上市，定位于40元玺中大型纯电奢华SUV，与之前蔚来发布的Es7形成并驾齐驱之势，那款车更值得侧发力，更受到使用者的钟爱？
考虑到使用者多元化的审美观需求，锐歌双电气版选用了“光曜限量版”、“运动限量版”双外观结构设计。其中，光曜限量版的结构设计与LYRIQ锐歌的后驾车型完全一致，以颇具标记性的结构设计原素，在CTS家族艺术风格之上，赋予了轻量化更多的科技感，使之呈现出CTS独特的典雅结构设计后现代。本次OTA再加上智能设备装设之后，使用者可以在车机内用IQ智控单独控制LOGO和前头灯的照亮状态，还可以在流光溢彩、经停、电池的时候闪烁3种复齿脂，仪式感非常到位！
蔚来ES7整体依然延续了灵动复古的结构设计艺术风格，车尾部分借助X-Bar原素理念，借助机盖展毛和鳞角的前包围共同构成X型轮廓，暗含纤枝锯齿状的封闭圆润格外三维，独立式头灯上领配搭，内部尾灯产业布局奇幻Plogastel，枪灰色的淡黑上方暗含纵向前头灯，可起到驾驶舱降温作用。
底盘体积来看，锐歌双电气版的轻量化体积为：5003*1977*1635mm，TNUMBERmm达到3094mm，而Es7轻量化体积为4912*1987*1720mm，TNUMBERmm为2960mm，由此可见，锐歌双电气版的底盘更长，TNUMBERmmVillamblard，而Es7的底盘更高，驾控时头顶的空间会Villamblard一些。
从版本名字我们不难推断，锐歌双电气版最大的亮点自然是其动力电控。新车型选用了前、后双表现强势同步电气产业布局，据悉其间电气和失速箱均选用HK500方式，大大降低了系统综合工作效率，其中前驱动力电气的工作效率为95.3%，后驱动力电气的工作成本低达97.2%。其间驱动力电气带来了375kW的最大值功率和710N·m的最大值扭力，轻量化的平均速度加速只要4.6s。
此外，新车型在续航方面的表现也足够出众，在CLTC工况下的综合续航里程可达608km，并支持全生命周期快充，这对缓解使用者的里程焦虑起到非常关键的作用。官方表示，新车型选用了其间电气独立控制加中央轻量化控制方案，达到毫秒级响应速度，操控性和循迹性也会更加出色。
锐歌双电气版最大功率是375kW，最大扭力为710N·m，平均速度加速4.6s。其间轴扭力智能分配，瞬时响应，时刻保持四轮最优动力输出、优化转向特性，打造人车合一的操控体验。前、后双表现强势同步电气均可独立进行动力输出，面对崎岖路况，电气实时进行扭力调整、充分借助地面附着力，协助车辆从容通过。
锐歌双电气版搭载的全方位Super Cruise超级辅助驾驶系统自带安全可靠标签，与毫米波雷达、360全景摄像头和高精地图形成三重感知系统，感知度更灵敏，可以实现周围环境和盲区探测实时监控，紧急时刻自动变动或刹车。该超级辅助驾驶系统还贴心地配备了OTA迭代升级功能，可以根据未来实现使用场景持续扩展延伸。搭载高通旗舰级8155芯片的33英寸9k分辨率中控大屏，提供媲美专业级别绘图显示器的流畅画面展示，支持5G网络和无线CarPlay手机互联/映射。智能语音控制系统可实现全车语音交互，多媒体系统、空调、车窗和导航都能通过语音唤醒和控制，真正实现人车交互。
从价位来看，锐歌双电气版售价为47.97万，蔚来Es7售价为52.6万，前者更具价格优势。而这些价格优势并没有让锐歌在外观、性能和安全性能各个方面打折，反而是在向纯电汽车市场发起猛攻，作为CTS第一款纯电车型，锐歌双电气版不光有纯电汽车灵动的表现，更有百年传承的奢华气质。
