12月31日，国家对节能环保车的财政补贴将要划上句点。从2022年1月开始，单价在30多万左右的车款就已没有了财政补贴，但仍然有不少顾客的注意力著眼在奢华国际品牌上。此次“国补”的选择退出，可能会将节能环保奢华国际品牌的市场份额推至一个捷伊度。
在30多万元级的节能环保车中，是不是文武双全的产品呢？小贴士认为，宝马Q4 e-tron、CTSLYRIQ锐歌和蔚来ES7这两款车款，能够扛得起30多万元等级的奢华纯电SUV的利剑。
奥迪Q4 e-tron
宝马Q4 e-tron的宽度高分别为4588x1865x1626mm，TNUMBERmm为2765mm，虽然从体积上上看只是这款A级SUV，但是驾驶舱M25L的宽度达至了1828mm，从驾控内部空间上看已经达至了C级车的水平。
透过颇具科技感的外观、别具一格的内装以及对宽敞驾驭的无与伦比崇尚，宝马Q4 e-tron可以说是让30多万元级的纯电SUV重回了“真奢华”。
总之，对于有轨电车使用者最重视的却是续航力问题。在CLTC旋转磁场下，宝马Q4 e-tron的最高续航力平均速度可达605km，因此透过100kW的三相快充机能，在平庸状况下可实现10两分钟内补能超100km。
CTSLYRIQ锐歌
不论是从市场的参与度，却是使用者意见反馈上看，CTS锐歌或许冲破了奢华国际品牌在电动车汽车汽车应用领域Montcuq做为的难堪态势。在11月7日，新车型交货不出俩月的CTSLYRIQ锐歌就立刻在其IQ APP零售店拉沙泰格赖厄县新了主动式版。
做为这款中小型智能化电动车SUV，基于Ultium奥特能电动车汽车平台打造的首款车款，CTSLYRIQ锐歌在发布之初，就在造型、内部空间、科技、安全等方面展示了成熟和相对均衡的一面。
蔚来ES7
高性能是蔚来的国际品牌基因，ES7采用的是碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，180kW永磁电机、300kW感应电机，最大功率可达480kW，峰值扭矩为850N·m，百公里加速仅需3.9s。
得益于不错的硬件配置，蔚来ES7在自动驾驶辅助方面的整体表现值得肯定。整车在运动模式下车身度会较低，在宽敞模式下车身度会增加，透过点播路面的滤震性也有所不同，但都不会影响车内乘客的乘坐宽敞性。
